日本巨头紧急召回超10万辆车

近年来，日本制造负面新闻不断，知名企业从电器到汽车等行业，数据造假，不仅严重损害了消费者的利益，也对公司的声誉和形象造成了巨大的打击。丰田汽车作为全球知名的汽车制造商，其旗下子公司大发工业公司此前被曝数据造假，这次又因汽车产品缺陷启动召回，加之此前日野的大量召回，让人们对日本汽车行业诚信和质量问题引发关注。

汽车产品召回起源于美国。早在1966年，美国国会通过了《国家交通及机动车安全法》。之后许多国家都胡确了召回规定，经过数十年的发展，汽车产品召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。因此汽车召回是一种提前预防的有效手段，也是车企负责任的一种表现，蛤是召回汽车代价也是不小。

时下，汽车作为代步工具，如今已成为十分普遍，这种涉及到人身安全的复杂产品，质量和诚信问题关系到消费者的生命安全和社会的稳定。因此，汽车制造商必须要加强质量管理，确保产品符合相关的标准和法规。同时，监管部门也应该加强对汽车行业的监管，加大对违规行为的处罚力度，保障消费者的合法权益。日本大发等公司反映出日本汽车行业存在的问题，也的确需要引起重视。

事情的发酵从2023年就已经开始，作为丰田的子公司，大发汽车不仅自己生产汽车，还是多家日本汽车品牌的OEM（包括丰田、斯巴鲁等品牌）
2023年12月，丰田发起第三方独立调查发现大发汽车认证违规行为高达174起，随即马上停止了所有大发工厂的生产和销售。
一直到今年5月份，大发才全面恢复生产。这次日本国土局又爆出大发汽车仍然存在违规行为，触发召回的措施，想想其实也不奇怪，这么多项违规审查不可能一下子全部解决，很多问题都是遗留问题，甚至从上世纪90年代就开始存在。
大发的事件让大家对日本制造有了个全新的认知，要说丰田高管完全不知情，一定说不出去。毕竟收购大发后，很多高管都是丰田派过去的。
这次的事件不会是日本制造业丑闻的结束，像大发汽车这样的情况必须是全面的组织架构的调整，仅仅停业5个月，换个CEO，我想是绝对不够的。