上汽暂别整车“市值一哥”宝座，传统车企如何“翻身”？

如今，比亚迪取代上汽成为中国最大市值的车企，不仅是汽车行业领头羊历史性更替，更代表了上市车企股价走势冰火两重天的现状，比亚迪、宁德时代等新能源品牌股价一路走高，上汽集团、金龙汽车等传统车企却持续低迷。

一半火焰一半海水。车市的未来，扑朔迷离，如何突破重围成了关键！新能源汽车潜力巨大，特斯拉的突飞猛进，以及蔚来的被看好，恰恰证实了这一点。既然未来形势大好，那么比亚迪的市值增加也就是“水涨船高”的事情。此消彼长之下，上汽集团的低迷，则直接将比亚迪推上了“第一车企”的宝座。然而也应该看到，大环境之下的车企已然艰难，加之新冠对整体经济影响，全球车市意外步入下行周期，车企裁员、降薪的新闻像连续剧一样此起彼伏。不过，与其说新冠状病毒一场突如其来的灾难，不如说它是一块企业价值真正试金石，只有有远见、有价值的企业才能在这种危机中寻找到新的机遇，形成了爆发式的增长。

传统车企和“造车新势力”之间的竞争这几年愈发进入白热化。尤其是“新能源”这一香饽饽成为市场竞相角逐的对象之后。而在这一方面，造车新势力们相比国企，胆子更大，也更有“轻装上阵”的势头，传统车企由于利益链条成熟，牵涉众多，在这一方面的步履就显得有些保守。

产业结构转型已是大势所趋，像广汽等传统车企也纷纷推出过自己的试验性产品。按理说，老牌车企的资源是有着无可比拟的优势的，但也正因如此，他们转型中的“阵痛”也会更强烈。但是如果有顺应时代的思维，目光向更新鲜的事物发展，相信传统车企仍有推陈出新的机会。