美团骑手收入大曝光：一线城市月均7354元

美团这次公布的数据让大家知道了骑手的平均收入水平，但平均水平并无法看出里面整体的收入分化差距，公众可能好奇的还是究竟送外卖，能不能三年赚102万。

另外，这个数据看起来并没有那么喜人。7000多元的收入在一线城市并不算高，顶多就是个勉强够生活的水平，然而就是这么低的水平，可能还没有社会保险和公积金这样的福利保障，仍然有很多求职者把“送外卖”当成为是获得一份工作的最基本的保障，这也说明了目前的就业形势是多么的严峻。

外卖的出现极大地便利了人们的生活，这无可否认。但现在外卖骑手在路上无视交通规则的问题也让主管部门、行人和驾驶者都感到了压力，如果骑手都能遵守规则，恐怕他们的配送效率会比现在低很多，收入可能还会进一步下降。

这么点钱还是平均数 还没交社保 有什么好吹的

到底很多年轻人去送外地，好还是不好？短期确实解决了就业，但是长远来看，年轻人自我改变，创造，提升的可能性也被扼杀了！因为平台机制，把这些人的时间卡死了，拼体力劳动而没有更多选择的机会，如果哪天机器人大量投放送外卖，这些外卖员怎么办呢？

外卖骑手的收入比不上快递员稳定，外卖完全是多劳多得，少劳少得，不劳不得。但是有的快递公司快递员是有底薪的，并且按照快递单量拿提成。外卖小哥风里来雨里去，日晒雨淋，非常辛苦，职业保障度低，五险一金都要自己掏钱买。有的外卖小哥月收入达到 8000 以上，以一单 7 至 9 元的收费，需要跑 1000 单以上才行，平均一天 超过 30 单。他们的健康和饮食起居也令人担忧。
作为入职门槛较低的快递和外卖行业，正在成为吸纳就业的好门径，但是现在这个行业与网约车一样都趋于饱和，人多粥少，摊薄了均单收入，减少了人均接单量。
作为一个平台，美团与饿了吗，还有达达等，个体之间的竞争超过平台之间。而作为快递公司，则是公司之间的竞争在逐渐激烈。当然在平台或者公司之间，以及从业者个人之间，都有规则并存在默契，在有秩序的接收和扩展业务。随着消费者业务量增加，外卖和快递业会不断扩容，外卖小哥和快递小哥的收入也更加有保证。