特斯拉称中国召回车辆无质量问题，部件损坏原因为车主滥用

特斯拉以其采用环保新能源和智能化操作系统而深受中国车主的青睐，并且在上海的生产厂是全球范围内疫情期间第一个恢复生产的车间，虽然有人质疑其销量持续上升的国产车存在质量问题，并且被国家市场监管总局启动缺陷调查并发布通知召回，特斯拉仍旧辩称这原本是由车主使用习惯所致，因而属于自愿召回。诚然，此次最大规模的召回必将对特斯拉在华产销业绩产生影响，但大家不能因为性命攸关的质量问题而被“割韭菜”，消费者也有用脚投票的权利。

福特，通用，特斯拉出现同样问题，因为美国企业对中国的路况太过乐观。调研时只观察了一二线城市路况。。。

目前存在的最大疑问是：为什么全球发售的同款车型，在中国市场的损坏率要比平均高出整整一倍？很难解读成中国驾驶员的使用习惯存在普遍的问题，况且2016年已经进行过的一次调查并未发现故障，在4年时间内，驾驶员们的普遍驾驶习惯不可能发生显著改变。那么很有可能，其中某段时间内给中国市场供货的生产线上出了问题，如果彻查这些问题汽车的来源，或许就有答案了。
 
此次事件中，特斯拉的态度十分强硬，有些“甩锅”给政府部门，不情不愿召回问题汽车的意思。我认为，特斯拉车主可以拿出对等强硬的态度维权，一方面是特斯拉迫于程序问题无奈召回，很有可能采取拖沓处置的态度（特斯拉自称已经准备好了修复方案，那么理论上修理时间应该会挺快），另一方面是特斯拉在华扩大公关阵容，侧面给了车主舆论反馈的机会。