又一家新能源车企“烧掉”51亿元后破产，背后现李嘉诚身影

没有金刚钻别揽瓷器活，对新能源车企来说绝对是至理名言。自从国家开始对新能源补贴进行退坡补助后，很多没有真正实力的新能源汽车企业因为缺乏核心技术，加之资金链断裂，根本无力进行技术和产品的转换，不得不停产停工甚至破产倒闭。长江汽车实际上只是这些新能源汽车企业的一个缩影，也让地方政府面临投资失败的尴尬处境。潮水退去才知道谁在裸泳，未来必定还会有更多靠着PPT 造车或者靠着补贴混日子的车企破产清算。

长江汽车的失败，只是新能源汽车产业的一角，不由想起一句话“如今的新能源汽车行业已由蓝海转为红海。”如今的造车新势力大多带有科技或互联网背景，长江汽车作为知名度不高、品牌不够硬的传统车企在技术创新及融资方面都不占优。另一方面，长江汽车本身的速度也不够快，自2016年4月发布逸酷以后，知道2018年才出了另3款车型。

汽车行业本来就是一个随着时间大浪淘沙的过程，时间的沙漏不断在走，可以和新鲜的造车新贵们比拼的，只能是过硬的石头。