召回大户特斯拉的“美式”傲慢

从《缺陷汽车产品召回管理条例》可见，中国召回法规给汽车厂家对缺陷认定提出异议留了空间和程序。如果厂家不认同缺陷调查结果，完全可以通过官方渠道提出异议。按照中国召回法规，中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查，特斯拉决定采取召回措施，消除安全隐患。车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，这种在海外甩锅中国监管部门施压的说辞实在是站不住脚。
 
文中所言很中肯，对于一代新造车势力来说，受造车工艺和新技术的局限，召回的事再正常不过。然而中国新造车势力和特斯拉表现出来的不同态度，难怪人们直言特斯拉傲慢惯不得。而这也正预示着中国的造车新势力们未来可期。

同样是召回，特斯拉与国产新势力EV面对舆论和监管机构的态度截然不同。新品牌们小心谨慎，因为尚处上升期，其中不少都是刚刚踏入股市，生怕不当的处理给企业造成不可挽回的影响，一旦出现安全问题肯定是尽全力让公众满意。相反，已经积累了大批中国客源的特斯拉则显得傲慢无比，未能为中国消费者提供完善的服务。特斯拉在中国成立了公关部门，似乎有加大服务和售后投入的意思。希望这波召回事件之后，特斯拉面对中国消费群体的态度能有所改善，别再以“老大爷”自居了。
 
当然，无论什么态度，近期召回风波频繁，对于整体EV产业来说肯定不是什么好事。企业只有更加注重安全性能，才能摆脱“断轴”、“割韭菜”这些黑称。事后认怂当然有用，但保证不要发生这些破事，难道不是更安全、更省钱？