美团解救骑手于“系统”？

美团在制度上的小修小补主要目的是稳定骑手和客户的预期，保持流量和派送量，这不会改变其作为一家商业公司最大化利润的核心诉求。但核心的问题仍然是，这些骑手使用的摩托车、电动车大部分都是非法的，其在路上的逆行、闯红灯和超速行为都是违法的，如果不能改变这种做法，美团的每一笔收入都是以行人的安全、公共安全为代价的。当然整个社会叫外卖的风气也应该有所改变，应该鼓励大家少点外卖，少使用一次性餐具和塑料袋，多出去走走健康就餐。此外还应提高每笔外卖的配送费，让外卖成为真正有特定需求的人的选择。

之前看过一篇分析美团运营和管理机制的文章，美团在社会上广泛招募加盟商，然后再由加盟商来招人，管理骑手。但是因为美团本身对加盟商管理不够系统，加盟的站点经常会出现一些“坑骑手”的操作。骑手作为美团外卖的基层，确实有很多痛点亟待解决。但是找出了问题，更看如何更好的落实和执行。