嫦娥五号成功“刹车”进入环月轨道,“近月制动”究竟是什么
2020-11-29 14:00
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11月28日,经过约112小时奔月飞行,嫦娥五号探测器在距月面400公里处成功实施3000牛发动机点火,约17分钟后,发动机正常关机。根据实时遥测数据监视判断,嫦娥五号探测器近月制动正常,顺利进入环月轨道。
近月制动是嫦娥五号探测器飞行过程中关键的轨道控制之一。只有顺利完成这一步,探测器才能进入月球轨道绕月飞行,并实现后续的着陆和采样。 | 相关阅读(澎湃)
近月制动是嫦娥五号探测器飞行过程中关键的轨道控制之一。只有顺利完成这一步,探测器才能进入月球轨道绕月飞行,并实现后续的着陆和采样。 | 相关阅读(澎湃)
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东木
执大象 天下往
此次嫦娥5号的任务到此为止都在掌握之中,毕竟不是第一次了,关键还在从月球返回这一步是否能顺利,而这一切都是给宇航员登陆月球做的前期测试。在“刹车”之前,中国航天科技集团在微博上发布嫦娥五号第三封家书:“现在我有点小紧张,也有点小激动。这一刹太关键,而我只有一次机会。科学也柔情,也是可爱,这背后的激动和紧张其实是中国航天人内心的真实写照。
我看到之前中国航天的文章中此次任务的复杂拆解图,别看嫦娥五号任务这么复杂,但一点都不鲁莽。如果我们拆分开仔细看每个步骤,会发现更多步骤咱们之前已经在其他探测任务测试过了,只有与几个步骤是完全的“新题型”。咱们稳扎稳打,一步一个脚印,无论这次的刹车也好,还是接下来的降落和从月球起飞,稳定的精确的做好每一步,也是航天精神的体现。
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哆啦兄
别让过去的错误影响你的未来
嫦娥五号的动作设计在技术上比过去都更具挑战性,尤其是在采集月球样本后返回的步骤,将是更大挑战,因为在月球表面是以着陆器为起飞平台,散热导流和起飞控制等都是之前中国没有做过的。如果此次任务成功,中国将是第三个把月球样本带回地球的国家,同时对中国宇航员今后登陆月球也是一次很好的前期测试。