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比特斯拉充电还贵的共享充电宝?

2020-12-01 15:00
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以街电、来电、小电、怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利,将充电宝变成了摇钱树。当初面世时1元/小时的"白菜价",现在15分钟要5块钱,让很多网友直呼"无法接受"。

经计算,使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格。如果按照实际充电容量计算,共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。 | 相关阅读(36氪)
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天使很爱美丽

天使很爱美丽

手机是最耗电的设备之一了,在餐馆或KTV总是需要寻找共享充电宝,没想到充电服务没怎么变化,价格却一年一个涨。共享经济已经过了小黄车刚入场时薄利多销的阶段,对标的客户群体已经逐渐形成并稳定下来,进入商家的门槛费越来越高,利润分成还跟使用频率挂钩。但充电宝涨价也不会是一个无底洞,最终还是供求关系说了算,毕竟当价格涨得太离谱时,大家外出都会主动携带充电宝,那泡沫就会慢慢被挤碎,价位会回归到一个相对理性的水平。

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Mr. Y

Mr. Y

小岛驻京联络员

共享充电宝完全是靠便宜和低价催生的伪需求,一旦想要提价盈利,用户会用脚投票,使用频次和几率大大降低

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QX

QX

平时出去一般电池够用了,不用充电宝,去远的地方,会带一个充电宝

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W伟

W伟

是有点小贵了 提醒下次出门要带充电宝了

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lmx888

lmx888

备个充电宝它不香吗。

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一只饺子OAQ

一只饺子OAQ

其实感觉共享充电宝背后有一个思路,就是只有在全面铺开的时候才能全面盈利。

道理很简单,如果只是零星的地方有共享充电宝,那么我们依然会选择自己带充电宝,但如果全面铺开了,消费者会发现自己可以保证在需要的时候就能看见共享充电宝,于是就会慢慢抛弃自己随身自备充电宝的习惯,毕竟人都是喜欢偷懒的。这个时候充电宝的充电价格一定不会很高,因为它们可以“薄利多销”。
 
而目前我们所处的阶段在于充电宝的铺开过程中,如此一来铺开的成本+店铺的分成也就都摊销到消费者头上了,价格也自然水涨船高。但个人以为,贵价充电只是短期内的现象,共享充电宝若能走向成功,一定会再次调低价格。

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