断臂社区团购，焦虑的哈啰做着“美团梦”

平台经济模式下，强者愈强，赢家通吃。如果不能做到行业前三，基本上都面临倒闭或者被并购的命运。在社交、出行、电商等领域，我们看到了高度垄断的行业生态。哈啰单车能从当年与摩拜和ofo的竞争中成功逆袭，并超越青桔和美团成为行业第一，入场的时机、良好的产品设计和运营服务成为其成功背后的重要支撑。

无论是涉足汽车出行领域，还是发力到店团购，甚至进入金融、游戏等新业务，哈罗都与其他互联网头部企业一致，不放过任何一个能赚钱的风口和赛道，这恰恰也是它们焦虑的一种体现——既怕失去现有的市场，更怕抓不住未来的机会。

如果哈啰想在社区团购、生鲜等领域逆袭，可能需要更加有竞争力的产品和更贴心的服务，这在生鲜领域难度更大，且逆袭的道路可能漫长，成功也未可知。如果想如巨头般“简单粗暴”地烧钱补贴，那哈啰的“金主”们又在哪里？哈啰的大股东蚂蚁金服大概是不会出钱的吧！蚂蚁金服未能成功上市，估计需要先理顺自身的业务。更重要的是，阿里巴巴也在发力生鲜和社区团购，这种左右手互搏的局面，估计蚂蚁和阿里都不愿看到。

哈罗单车挺好的，方便了大众

近年来，越来越多的资本大厂争先恐后地进入社区团购市场，一是因为疫情导致生鲜电商渗透率暴增，而且生鲜市场体量巨大。二是因为各类大厂寻求新的业务增长点，从而增加市值。然而，社区团购也有自己的门槛，比如新零售业务经验、成熟的商业布局、物流和供应链等技术支持、精准的用户推广算法等等。哈啰出行希望扩展业务、打破单一经济形态，无疑是正确的策略，但如果不具备上述条件，在社区团购领域也很难与苏宁、美团等互联网巨头竞争。