贾跃亭第二批债权人守约协议签署完毕

除了债权人守约协议方面的进展，另外值得注意的是，贾跃亭旗下的法拉第未来近期在国内设立了新公司，种种迹象似乎都在预示贾跃亭要回国了。贾跃亭是自2017年7月出国以来至今未归，贾跃亭和他的造车梦都快被人遗忘，毕竟在造车这条道路上，贾可以说已经被对手们给甩出太远了。尽管狼来了说累了，然而这一次贾回来的几率确实更大了。虽然法拉第未来至今没有量产出一辆新能源汽车，但是多年的技术积累以及热度，未必就不能让他东山再起。

随着法法汽车在珠海新近成立，贾跃亭又一次吸引来了媒体的关注，就像四年前一样。常言道时间能证明一切，东山再起的贾跃亭到底能向我们证明什么？
 
首先FF91说了那么多年到底能不能实现量产是一个世纪之谜，在FF微博号公布的车间视频里，FF91的生产自动化程度并不高，几乎都要工程师手工完成，一些螺栓的紧固，也要工程师亲自拧上，因而也被网友戏称为“手工车”，其次，FF91高配下的成本如何去降下来，即使真的量产了定价几何，有多少人去买，能盈利多少，又是另一个问题。
 
贾跃亭到底能成为什么？是花言巧语屡次借用奇淫诡计的大骗子，还是屡战屡败、屡败屡战的追梦人？是黄粱一梦还是扬眉吐气？答案只有一个——量产什么时候成功。我想时间会证明一切。