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花小猪会不会毁了滴滴?

2021-01-01 17:00
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2020年7月22日,滴滴官方认领了花小猪,表示其是滴滴推出的网约车新业务。对于滴滴来说,花小猪是冲刺IPO和提升估值的好故事,但这个故事并不好讲,花小猪引发的争议,也会让资本市场重估滴滴。

有关法律人士表示,按照相关法规,滴滴拥有网约车运营资质,并不直接等于花小猪具备网约车运营资质。也就是说,花小猪公司要么自己具备网约车运营资质,要么冒着风险继续“非法”运营。 | 相关阅读(燃次元)
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东木

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执大象 天下往

资本的本性是逐利的,滴滴无疑经过多轮融资,离上市的路途还有一段,显然来自资本的压力是比较大的。正应了那句话,人生如逆水行舟,不进则退。滴滴在经历2018年顺风车事件成长受挫,一直在寻找着下一个风口,他找到了花小猪,希望这只猪能让滴滴飞起来。花小猪低端入局,野蛮生长的种种表现,无疑在给滴滴带来流量的同时也带来了巨大的合规风险和安全隐患。滴滴顺风车事件遭到声讨,仿佛就在昨天,而今天的滴滴对于花小猪,是好了伤疤忘了疼,也是资本驱动下的必然之选。

从监管的发声可以看出,安全的这根绳始终是紧绷的,那就是合规性的标尺。发展没错,创新也没错,但是谁都不愿看到滴滴顺风车的事件再次重演。

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