Model Y，等等还是真香？

100年前，福特通过流程变革，大幅压低成本，把人均单价5万美金的奢侈品T型车，以800美元的大众价格推向千家万户，改变了人们的出行方式。
100年后，特斯拉通过深度创新，特别是动力革命与成本控制，再一次将百万级的奢侈品以更加亲民的方式推向社会。
不是他们意识不到暴利，而是一种企业家的高度社会责任感助推了他们的梦想。
在赚钱能力方面，中国的企业家已经迎头赶上，但在社会责任与使命、梦想的宏大视野上，中国才刚刚开始。

Model Y 降价，确实是新年的一个重磅消息。作为电动车主，其实我想说两点：

一是电动车的价格。降价到36万就能入手，Modle Y 即将收割一大批中国粉丝，是肯定的事儿。从这个价位，外形来看，中产电动车的首选大多会转向这一款。毕竟国内对标的也就蔚来等新势力，而且消息后的当天，已经有新势力车主退车等Modle Y的情况。单纯从电动车品牌，外观，性价比看，特斯拉这一招无疑激活一个增量市场。

二是电动车的致命点，和手机、电脑等一样，电池的生命，是电动车的致命点。这一点上，目前所有的电动车都存着这个问题，特斯拉也不例外。当然，有人也会说，我又不开一辈子。但不可否认，如果一辆电动车，开两三年，衰减了30%，也是一件挺糟心的事儿。所以，很多人选择高价位能换电的蔚来，也是这个原因。

所以，如果被问，现在选择，是Modle Y还是蔚来，我可能还是会选择等等。毕竟国产 Modle Y ，一是要看看质量如何，二是还能等等看蔚来等新势力的下一步动作，换电或许还是大概率未来的选择。

此前说过，与其以48-53万的价格买Model Y，不如花70多万买Model X，或干脆躺平买Model 3。特斯拉恐怕是觉得这么割韭菜太过分，于是在新年将Model Y的价格大幅下调了14.8-16.5万元，目前Model Y的起步售价已经下滑到33.99万元，而高性能版的售价也调整至36.99万。

这个价格区间相对合理，对于喜欢电动SUV，又不愿意买比亚迪和蔚来，又买不起Model X的车主们，提供了一个绝佳的选择。蔚来可能要慌了，计划购买ES6和ES8的车主很有可能转投特斯拉Model Y。甚至一些比亚迪电动SUV的潜在车主可能也会提高预算上Model Y。

LZ可能不是TSL韭菜，不知道刀钝后的焦虑。大幅度降价为了占有中国市场纯电比例这种野心看不到？此时此刻倒是歌功颂德起社会责任感来了，社会责任的态度和方式大概LZ并不知晓！

真香，等等更香