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把车牌留住,将4S店买空

2021-01-03 15:30
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12月7日,一纸新政让治理“一人名下多车”、向“无车家庭”倾斜等一系列小客车调控变革落地。一时间,山雨欲来风满楼,新车销售、二手车行业,以及整个链条中的每个参与者,都试图赶在2021年元旦新政正式施行前,最大程度发挥指标的余温。 | 相关阅读(华尔街见闻)
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厦大冲啊

厦大冲啊

在2011年实施汽车限购政策之前,这批提前获得风声的人囤积了大量的北京牌照,如今十年过去,也捞够了吧!在堂堂国家首都,一条租牌和牌照非法倒卖的灰色产业链竟然运作了十年之久,也真是令人叹为观止了!

这次牌照新政规定家庭优先、一人名下只能保留一台车,虽然能极大地改变牌照非法交易的局面,但仍然有一定的漏洞可钻。如文中那样通过过户给家庭成员,一个家庭就能保住三个甚至更多的京牌,而实际家用的只有一台,其他的租赁出去赚钱,这是极大的不公平。

政策应该更激进一些,譬如只允许每个家庭拥一台车,这样才能挤出更多的牌照资源,向那些真正无车的家庭倾斜,做到公平合理。北京的拥堵已经是全球闻名,在牌照控制之外,也应该及早考虑私家车使用的控制,并安排更多的公交和地铁资源,提高通行效率。

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