蔚来推出续航超1000公里新车,定价被吐槽
薛跃
“150度电+1000公里“这个亮眼的技术指标能否拯救蔚来?我看未必!作为新势力的代表企业,蔚来把旗下新能源车的定位拉高到了BBA豪华品牌的价格水平,甚至远超特斯拉,这注定了它的面对的是一个更加小众的市场。
曲高和寡,特斯拉这样的领头羊早就知道,靠增加电池组去大幅度提高续航里程,带来的成本增加和驾驶体验下降可能会让大量的客户流失,因此特斯拉更加注重的是充电桩这样的基础设施建设。其高端车Model S和Model X都没有靠电量做文章,更加注重的是加速、空间、造型这样的指标。
除非要频繁远途自驾,目前500-600公里续航的产品已经足以满足人们的日常需求,消费者需要的是更便宜的价格、更加便利的充电、更稳定的电池表现。要看到,五菱只抓住“便宜”这个消费者最核心的需求,靠着Mini EY这样在巨头们眼中不入流的低端产品,就飞速登上新能源销量的冠军。而决胜未来的,也绝不仅仅是这样的技术“噱头”,而是“质量”和“价格”的完美契合。
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中国乃至全球新能源车市场,蔚来已经成为特斯拉最具竞争力的对手,这对用户和市场来说,有竞争无垄断是好事情,竞争会抵消因为垄断带来的暴利、技术的迟滞、对用户体验的忽视,因为有竞争,续航超1000公里新车是对用户特定需求的回应,未来会有更多满足特定选项的车辆问世。
海境品牌创新
车主要的是一辆好电动车,里程够长,充电快捷,性价比高。特斯拉率先做到了。蔚来要在这个赛道中胜出,也必须做到,甚至做得更好。
帅哥
蔚来想当手机界的华为,却老忘记手机和汽车对于中国人心理概念的不同,包括有钱的中国。
杨三四
特斯拉自从意识到中国市场的重要性后,就开始不断降价,把价格降到了国产车的价格区间。之前曾有传闻,特斯拉一款车型降价当日,这边订单爆满,那边蔚来汽车迎来了退单潮。现在蔚来汽车发布旗舰轿车,也是为了反击特斯拉,今后电动汽车市场竞争会越来越激烈。