首页 500强 活动 榜单 商业 科技 领导力 视频 专题 品牌中心
杂志订阅

蔚来身后的光斑

2021-01-11 16:00
文本设置
小号
默认
大号
Plus(0条)
以蔚来、理想为代表的的国内造车新势力头部企业纷纷公布其2020年12月及全年交付量数据,蔚来、理想以及小鹏汽车12月单月交付量均超过5000。其中蔚来12月交付超7000台,表现亮眼。

交付量连创新高、新车型发布在即,蔚来汽车股价再度上扬。然而“数字之喜”固然可贺,以下消费者在购车环节中出现的问题也值得蔚来多多关注。 | 相关阅读(新浪科技)
47
东木

东木

执大象 天下往

我问过买蔚来汽车的朋友,是什么吸引他们买蔚来,有的说蔚来足够大,空间足够宽敞;有的说服务到位体验贴心,还有的说要支持国产。的确,近些年在李斌的带领下蔚来很圈粉,也一跃成为国内市值最高的电动车企业,成绩有目共睹。
 
不过在我看来,蔚来也有隐患,比如虽然蔚来汽车在产品上使用了最好的部件,但他缺少核心竞争力,准确的说是核心技术,比如电池技术和智能驾驶,在我看来这才是智能电车吸引人的地方,而在这方面特斯拉是遥遥领先的。现在随着特斯拉Y系列出来,蔚来已经比特拉斯还贵,如果技术上没有后劲,品牌上又不如马斯克的“星辰大海”的火星计划带来的想象力,单纯靠产品发布会造势和服务体验留客,短时间还行,长期可能会被特斯拉越拉越远。不过,作为一个中国人,我还是希望看到在电车时代我们有自己弯道超车的电车品牌,而蔚来让我们似乎看到了这个“未来”。用格力的那句“掌握核心科技”,蔚来要想走得远,也要有“核心科技”。

评论

撰写或查看更多评论

请打开财富Plus APP

前往打开