又一地提出规划，第一条国产高速磁悬浮线将落地何处？

目前提出规划的城市，其磁悬浮项目的必要性不足，有成为“政绩工程”的可能。

磁悬浮作为科技，充满吸引力，但是作为公共交通的一个具体选项，则是鸡肋一样的存在。

至少在中国，目前磁悬浮还没有表现出无论在短途还是长途中的必要性，甚至可行性也充满可议之处。

即便不考虑建造成本，而关注运行维护成本与其收益之间的差距，也不应该对此抱有太多期待。

在双循环的背景下，大基建的语境中，磁悬浮又成为话题，体现的是一些地方政府想象力的匮乏，无从找到真正有意义的拉动地方经济的项目。

这些年来上海的磁悬浮一直饱受着“摆设物”的诟病，但要说造磁悬浮真的不实用么？其实也未必。从上海龙阳路到浦东国际机场，如果坐地铁就需要一个多小时，但坐磁悬浮只需9分钟，交通时间直接可缩短4-6倍，对于有机场往返需求的乘客可以说是极大的便捷。
 
诚然，磁悬浮的造价确实高昂，成本回收相对较难。但如果线路合适，速度够快，相信需求量也不会小。所以说，个人认为，不能因为一条线路，一个城市的运营情况就完全否定磁悬浮的商业化道路，凡事都要敢冒险敢投资，才能有大提升大收获。