造车太火！郭台铭这次"牵手"李书福

虽然吉利汽车的市场份额稳居中国品牌汽车之首，但在纯电动汽车领域还处于追赶者的位置。面对逐步退坡的新能源汽车补贴，以及主营纯电动汽车的造车新势力的挑战，吉利也不得不在纯电动领域加快步伐，近期先后牵手百度和富士康也可见其迫切之心。

而且吉利汽车在紧锣密鼓的筹备科创板上市，有望成为科创板“整车第一股”。作为中国最早也是最大的民营汽车企业，吉利能否在巩固自身市场地位的基础上借助业界大牛完成转型，值得期待。

大势所趋，传统车企必须找出口

近期车企与科技公司、制造业巨头的合作消息可谓源源不断。富士康拥有更低成本的生产方式，吉利可以借助这一优势提高产能的利用率，从而扩大自己的盈利能力。而吉利是国产传统车企中新能源化、智能化的风向标，富士康与之合作，则可以拓展其在汽车零部件领域的能力和地位。双方的强强联手已经获得了大行的注意：花旗发布了报告，认为组合资可以加速向新能源汽车转型，是一场共赢的机会。

在造车日渐火爆的当下，传统车企的“代工模式”已全面开启，江淮、蔚来，海马、小鹏，到近期的现代、苹果。但注意到吉利的伙伴选择很有意思，一边牵手百度，一边把制造业大佬富士康拉入阵营，可见它“两头通吃”，在新能源和智能汽车领域提高技术水平、开拓自身品牌的野心。