疫情期间汽车进出口受阻：一边受困供给，一边苦于需求

受疫情影响，海外高端汽车生产厂销量锐减，产品优惠空间缩小。原因之一是零部件供应不足，之二是人员复工难度较大，产能难以完全释放，之三是出口管制严重增加仓储成本，引发下游资金链紧张，最后是全球市场尤其是新兴国家市场消费疲软。面对防疫物资的匮乏，不少龙头汽车企业反而转产以进入价值洼地。

我国自主研发的汽车产品近年来对标发达国家市场，也不断地提高自身的科技含金量，同样在零部件供应、生产线和销售渠道方面受到海外疫情影响。当务之急是稳定国内消费，充分挖掘国家新能源汽车消费刺激政策，做好销售渠道疏通和存货消化。

看这次疫情对汽车业的影响，可以观察日本汽车制造业的反应。对日本来说，飓风、海啸、核事故什么都经历过了，精益制造从优势变成了不可承受之痛。但是这一次，还是不同以往。

转述一个彭博汽车分析师——吉田大太的观点："与大地震和台风这些是毁灭性的天灾不同，处理这种新的冠状病毒的难点在于我们不知道疫情何时结束，这使得生产和销售计划陷入混乱"。

所以，最大的灾难是不知道灾难会何时结束。