蔚来固态电池迷雾,是真大招还是科幻片?
2021-01-22 12:30
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近日,蔚来汽车表示,将于2022年第四季度推出使用150度的固态电池汽车,实现360Wh/kg超高能量密度,续航里程超过1000公里。但固态电池汽车研发的业内人士表示,目前没有国内厂家能够拿出360Wh/kg能量密度的方案。因此,2024年、2025年才是半固态电池较为稳妥的量产时间点。 | 相关阅读(每日经济新闻)
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杨安琪
想当时间的朋友
固态电池技术实际上就是将液态电解液替换成固态电解质,该技术由于不存在液体,所以不会发生漏油现象,然而目前市面上还并未有真正实现车载固态电池量产的企业。
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R🐰
蔚来的这波操作极大概率是有水分在了,从商业角度看这么宣传其实并没有问题,就如同小罐茶吹得天花乱坠其实与普通的茶叶并没有差别,并不违背法律。是个锂电池就可以叫做固态电池,或者说半固体电池,或者混合固液电池。从宽泛的学术角度看,如果注液量可以达到一定程度,安全性得到提升,宣传半固态没毛病。从严谨的学术角度看,有液体电解质还能叫固态?宁德时代一直给蔚来供应三元电池,但宁德时代自己从不说这是“固态”。蔚来目前发布的正极,负极,电解质技术都是这个星球的最高水平,在任何一个单点取得突破都需要长期的科学研究和投入,如果说在这些方面做到全面领先行业,那大概是吧把LG、三星、松下不放在眼里了。说来说去,蔚来更多的是把精力花在了资本运作。