特斯拉在欧洲举起“价格屠刀”，大众焦虑了？

特斯拉背靠大树好乘凉，拥有上海超级工厂的产能和中国新能源配套产业链，马斯克底气十足，产能和市值都达到理想的增幅，财务状况也大为改善，前不久刚刚在中国展开一波降价，大众的挑衅正好迎合了特斯拉在欧洲市场的降价策略，随着各国政府对环境减排政策的落实到位，新能源将成为趋势，传统车企只能顺应潮流，逆流无疑将市场拱手相让是不明智的，也有人念及情怀，但未来是年轻人的天下，哈雷摩托不也曾情怀满满？

没错，新能源车毫无疑问是21世纪的行业发展趋势，这从欧盟对特斯拉和大众的态度可以看出来，前者靠出售碳排放积分获利良多，后者却因碳排放面临重罚。

有句话说的好，强势干不过趋势。这两天在新闻里听到，一些研究机构对于植物灭绝速度加快的调查，认为随着人类导致的生态环境破坏，气候变化对植物生物多样性的影响特别严重。窥一斑而见全豹。站在生态环境保护的高度，汽车行业何去何从？特斯拉相比于大众，体量很小，甚至根本不在一个量级上，为什么敢做蚂蚁吃大象之想？马斯克无疑比谁看的都清楚。所以面对挑战，大众隔空喊话似乎有点卖江湖老大的味道。不管怎么说，代表进步势力的马斯克给传统的车企都是个提醒，要想发展减少碳排放，无疑是汽车行业要解决的问题，这也将关乎地球家园的命运。

如果工厂建设完成，产能建成了，那样便没问题

疫情之后，欧洲各国开始对本国的一些支柱产业比如航空业、汽车业做一些扶持和补贴，但是在低碳环保的压力下，比如德国在内的一些国家，补贴更多地针对了新能源汽车，这就给了特斯拉一个很好的机会。而在面对欧洲本地车企的时候，特斯拉也采取了其在中国市场屡试不爽的降价政策，可想而知，欧洲本地车企肯定大受打击。