通用汽车计划2035年只产电动车，停止生产柴油和汽油发动机车

当燃油汽车巨兽们意识到紧迫性并开始有所行动的时候，造车新势力们可能会面临巨大的挑战。如今造车新势力们凭借着几台原型车和宏伟的PPT计划，股价就缕缕创下新高。譬如恒大汽车一辆车也没有卖，市值反超上汽，不能不说这是电动车狂热时代的一个大笑话。
传统汽车转型电动化的过程其实并不复杂，因为电动车的制造远比结构复杂的燃油车简单的多，只是大象体量太大，转身需要的是供应链上下游的配套转型，而无法一蹴而就。从今年到2035年这十五年中，我们会看到通用、丰田等传统汽车巨头的一个循序渐进的转型步伐，但内燃机车全面离开我们的所处的社会，可能会是一个更长久的事情，在未来五十年内可能也不一定能够完全实现，毕竟在货运、工程等领域，电动化的发展仍然极为缓慢。

通用汽车作为汽车制造商老牌中的老牌，这样过于激进的声明显得有些让人惊讶。但仔细想来，这当然不能单单从“节能环保”的角度考虑——从它依然紧抓柴油汽车就能看出，毕竟企业的目的说白了还是盈利。

虽然通用能不能兑现这样的愿景还不得而知，但有必要考虑一下它之所以做出如此决策的考量。首先就是全球政府对新能源汽车的扶持，顺势而为必然能为企业争取许多政策红利，并转化为资本或利润。另一方面，传统汽车行业的边际效益也在递减，趋于饱和，此时转变风向，其实已经是把原有市场的利润“应收尽收”后的决定了。