苹果造车，一部开篇即高潮的悬疑剧

苹果造车本来就没有悬念，苹果不造车才显得奇怪。苹果先前的产品，其实已经客观上完成了造车的准备工作。它缺的只是一个进入的时机。

无论是特斯拉、还是中国的一众造车新势力，以及传统车企纷纷推出的新能源车，都推动着苹果“不能再拖延”。

为什么中美各大企业纷纷入局新能源造车?
很简单，这是一个未来十年甚至更长时间产业红利极大的市场。从互联网到移动互联网，下一个爆发的机会将是物联网。在移动互联网时代，企业抢夺的是用户碎片化时间，一个人每天都是二十四小时，如何在这其中获取到更多用户时间意味着你将获得更多的流量和收入可能。新能源汽车加上智能家居可以说是整个移动互联网的终局。谁抢占了这个市场意味着将抢占未来用户的出行时间，进而获取流量。

分析的特别好，苹果是有能力颠覆市场重塑规则的公司

任尔东南西北风的怎么评论怎么娱乐化消费，自己做自己的；不需“他证”，这才当得起世界最有价值企业的口碑……

苹果造车的话题，近段时间，几见媒体；不过，不论全球媒体如何捕风捉影的分析猜测，苹果自有节奏。
 
与进入手机市场一样，苹果之前，手机市场红海一片，不耽搁他的横空出，简洁至极的凉风有信中谁与争锋。刚猛如降龙十八掌，任你什么兵器什么拳，我只管几掌拍出去。
 
一般人视角的早和晚，不是苹果自身的时间节点。
 
回到基本原理，然后原生创造性出发，只要在“最速曲线”（初始坐标不同的物体在相同最速曲线上向下滑运动，同一时刻抵达终点）的轨道上，什么时候出发，都是恰到好处，都不会晚，也都会达到产业的前沿。
 
这里，有三个关键词：回到基本原理、原生创造、最速曲线认知下的平心静气不疾不徐......
 
苹果的手机市场是，Elon Musk的火箭是，与苹果的汽车市场一个行业领域的，我们期待，久未在公众媒体露面的百度产品经理李彦宏Robin Li带着他的Apollo自动驾驶开放平台也是！
 
只要有开始，站在最速曲线上，回到基本原理，原生创造的出发，什么时候出发都不晚；但，必须有一部分人的执念，和开始！

“风起于青萍之末，浪成于微澜之间”，从新能源汽车刚进入人们的视野的时候，“苹果造车”的传闻就甚嚣尘上，而在新能源汽车的大势已经确立的当下，苹果作为全球科技企业的领头羊，也一定不会放弃这个赛道。更重要的是，苹果不急，消费者更着急，甚至有好事者已经为苹果汽车设计出了造型。

如今，市场更加关注的已经不是苹果造不造车的问题，而是怎么造，什么价钱，和什么时候上市的问题了。按照苹果一直以来走高端化的路线，苹果的汽车一定不便宜，但品质会很靠谱。如今，全球有一众的汽车企业，等着做苹果的“富士康”，苹果选择和谁合作，会对其业务有着巨大的拉升。但汽车行业，和手机制造却不太一样，需要考虑巨大的物流成本，因此苹果肯定会在全球进行布局。