五问科技公司造车

前些年，科技公司并没有直接下场造车，而是通过投资的形式入股造车新势力，或者以轻资产的形式，围绕智能化技术，从车联网、自动驾驶等系统切入，比如百度的Apollo平台。

而2021年，为什么以小米和百度为代表的科技公司下场造车了？过去几年的实践，让这些互联网科技公司意识到，做车联网或自动驾驶可能并不满足其一贯做“入口”、“平台”的定位，因为这些还是停留在系统层面，可替代性强，且不具有主动权。正如手机占据了移动互联网流量的入口，电动汽车也将占据智能汽车时代的流量入口，而这一入口，必定掌握在整车厂手中。

就像苹果公司依靠iPhone生态软硬件通吃一样，如果科技公司想要在下一轮汽车革命中占据主导地位，造车或许是为数不多的选择，可以理解为接下来电车就是和手机一样重要的智能终端。所以，对于存量已经红海的互联网科技公司们，电动车作为新的增量，虽然也是竞争激烈，但确是下个十年保持增长的必争赛道。