长安铃木更名为铃耀汽车， 昔日“微车王”彻底退出中国市场

其实铃木还是一家有意思的公司。在中国市场，铃木汽车除了“长安铃木”之外，在轿车领域并没有太大的业绩，但是铃木大小运输卡车，却是日系车中的第一品牌。有一份统计报告称，铃木汽车目前在世界的四轮车销售量中，排名第10位，在日本排名第三位。而铃木摩托车在世界的销售量占到第8位，在日本国内占到第3位。
但中国市场都在追求suv等等大车，而铃木主力都是微型车，所以不太成功也是客观规律。

汽车行业的趋势近年来不断地发生变更，过去以省油、耐用等特质为卖点的铃木渐渐地也不吃香了。汽车不是消耗品，普通家庭在购买完一辆汽车后，短期内是不会再有购买行为了，所以在市场饱和之后，铃木的目标客户群体缩减至很小的部分。这两年来，在特斯拉、小鹏、蔚来等品牌或因营销、或因产品质量掀起的大风下，过去的一些诸如铃木这样的品牌境况愈下，在营销上和创新上都做不出什么成绩来，自然越来越没有市场。消费者所渴望的附加价值越来越多，品牌不进行创新、突破，最终会不可避免地失去市场。