何小鹏：雷军没投我的时候，我就建议他造车

小米曾经投资小鹏，如今自己也走上了造车之路，成为最近的热搜新闻。作为性价比极高的智能手机制造商，小米的跨界之旅首先要克服的便是技术壁垒，很多已经进入市场的汽车制造商都已经积累了不少核心研发成果，但产品愈发同质，竞争也越来越白热化。

小米的加入或许能开创一条新的赛道：将汽车智能软硬件结合，构建起一条一体化的技术服务创新体系，打造自己不同于已有智能车的品牌，这就跟马斯克搞定地上跑的，便开始想探索外太空一样。

在针对小鹏汽车的专访中，我们看到了小鹏对技术攻克的野心。当然，还得配合以优秀的营销能力，才能实现技术的转化力。刚刚过去的3月，数据显示小鹏汽车环比增长100%多，同比增长300%多（当然因为疫情原因这里的同比意义不大），连续9个月都实现了同比高增长，可见小鹏的销售战绩还是相当不错的。

智能汽车的赛道一直角逐激烈，小鹏面对同为造车新势力的蔚来，光芒似乎要逊色一些。但在我看来，远征计划的提出，至少表明小鹏的野心不止在智能汽车中比拼，它还想与所有汽车拥有的常规性能一较高下，超越智能化局限性的限制。就这点来看，小鹏是领域里的勇士。