“欧亚大动脉”又堵船，巧合还是人为？

苏伊士运河的重要性无人不知，但危机却也不断显露。
这条“东方伟大的航道”，是亚非拉三大洲十字路口，北接地中海，南连红海，贯通大西洋与印度洋，比好望角航线可缩短8000千米航程。
虽然埃及对苏伊士运河的政策很明确，只要和埃及不交战，埃及就只赚钱，不管别的事情。支持任何性质的航船通行。但埃及在客观上又难以摆脱大国影响，必然会受地缘政治左右，进而影响苏伊士运河的运输。
一次“堵船”，不仅暴露了世界贸易的脆弱性，也提供了一个例证，那就是天灾如此，如果“人祸”缘由，苏伊士运河不让通行，后果会多严重？当然，这客观上又利好一带一路，中欧班列。
只有跨越“窄门”，面前才是星辰大海，“窄门”不好跨，但需时刻努力。

上一次长赐号堵塞苏伊士运河的时候，就有分析者指出，要预防下一艘货船堵住苏伊士运河。这跟运河环境有关，一方面河道比较狭窄，再加上运河是世界货运的枢纽，每天通过这里的货船不计其数。另一方面，随着全球化的推进，为了节省运费，越来越大的货船被设计出来，货船吨位越来越大，吃水很深，一旦出现强风天气或者货船自己有故障，很容易堵住运河。从最近又一起暂时性堵塞来看，今后此类事件不会少。