印度有了首家汽车电池材料制造商，想为特斯拉供货

在印度建特斯拉工厂未免过于理想化。首先印度没有完整的汽车配件产业链，其次印度汽车市场没有相当的特斯拉电动汽车购买力。毕竟特斯拉是高端品牌，目前model3、modely是进行品牌价格下行，但也绝不是三菱汽车同阶的惠民产品。过分的说，阿三的迷之自信实在让人感觉滑稽。

特斯拉未来的生产模式一定是全球多点分散建厂的模式，这将形成本地化的供应链。马斯克曾经透露特斯拉计划在全球建立十家左右的工厂，目前其海外工厂除了上海已经投产外，德国柏林的工厂正在建设之中。

特斯拉国产化后，就有包括宁德时代等一大批国内汽车零配件企业进入了特斯拉的供应链，这有助于特斯拉降低造车成本快速切入本地市场，也助力本土配套企业壮大成长。

印度作为全球第二人口大国以及颇具增长潜力的汽车市场，特斯拉没有理由忽视。马斯克此前表示将于今年进军印度市场。此前印度媒体也报道称特斯拉首家印度工厂将落户卡纳塔克邦，该邦的首府是有着“印度”硅谷之称的班加罗尔。