顺丰王卫：二季度肯定不会再亏，全年利润还回不到去年同期

公司创新肯定会有阵痛期，特别是传统行业的创新。相信顺丰能通过“短期利润承压换来长期竞争力”，希望投资者能给业务转型多一些耐心。

最近顺丰王卫因为顺丰第一季度亏损而道歉的视频在网上热议，在我看来顺丰在王卫的带领下，成为了国内快递行业的龙头企业。可以说是没有王卫，也就没有顺丰快递的今天。而王卫这次的道歉，更多的是向股东的交代，毕竟因为一季度的亏损，顺丰股价开盘便一字跌停。作为国内快递的龙头企业，顺丰快递近年来的业绩基本上是节节攀升的，而其股价也一度破百。而一季度的亏损，也不会是长期的问题。

从顺丰的方便与快捷，顺丰快递员的敬业和专业，也可以窥见顺丰速递的管理理念，一线快递员是支撑顺丰的基础，是顺丰集团真正的核心资产。这一次的亏损，更多的是顺丰一下子投入太多了。在前面不断布局各个板块的时候，一下子导致业务量大增，需要的资金太多，导致利润一下子就下去了。另一个原因，就是极兔快递掀起的价格战。不过个人认为，经历了这次的价格战之后，顺丰是会更强大的。毕竟顺丰拥有更占优势的空运能力。而如果我要寄快递的话，更多的也会去用顺丰，毕竟顺丰的服务摆在那里。而这次的出来道歉，其实更是显示了王卫是个“能扛事儿的领导”。对于一家好的公司，和一个好的领导，我们更多的应该是选择相信。

在去年一个国民好感度企业的榜单中，顺丰名列前茅。在互联网行业一骑绝尘之时，顺丰却另辟蹊径，在关键的物流环节站稳了脚跟，一家和“通达”系的几家平行，在快递服务上的质量有目共睹。这说明顺丰在消费者心中的声望还是可观的，也为之后的发展规划提供了一个基础。

但普通人看到的是顺丰价格略高、但服务有保障，而它毕竟是个需要盈利的企业，在商场厮杀，就不能靠情怀，而是不进则退，竞争残酷，且步步需要小心。顺丰今年开局遭遇了不小的亏损，除去一些金融投机方面的因素，业务上的一些问题才是更大的原因。比如，对企业来说，做加法还是做减法是一个永恒的两难，而顺丰此前的态度似乎是有意做加法。既想要拓展业务，如有意加入电商，进军供应链；还追求基础设施升级、更大规模的自动化——这些的边际效益早就趋于平缓了。还有春节不打烊这样想要纯靠业务量取胜的朴素方式——事实证明，高运费似乎并没有覆盖成本。所以顺丰自身也意识到了这些问题，专注于做好物流，相信凭借它的资源，还是有很大可能实现“全球物流行业的标杆”这一远大目标的。