特斯拉撤诉和解，小鹏汽车沉冤得雪

特斯拉的手段也许令人不齿，但也在法律许可的范围内，毕竟曹光植的离职也确实有不规范的地方。我们不能指望对手讲武德，只能自己小心谨慎，不让人抓住把柄。
现代商场如战场，自动驾驶己成为科技公司的必争之地，技术竞争的背后是人才竞争，尤其是曹光植作为核心技术的核心人才，被人盯或者以诉讼牵制他为竞争对手服务，也就不是意料之外的事情。
值得警示的是，跳槽的个人和接收的公司一定要严格依法进行，个人严格遵守竞业协议、离职规范，接收公司要确认跳槽者与原公司没有纠纷，才能正式确立雇佣关系。否则，象本案这样，不仅曹光植个人无法发挥其价值，为小鹏服务，小鹏也背上恶名。
中国科技公司参与全球竞争，法律是游戏的解决方案，也是我们需要加强的短板。

在华为高调官宣自动驾驶技术超过特斯拉，各自动驾驶技术供应商纷纷开始秀肌肉的当下，特斯拉与小鹏这段公案的了结也为小鹏未来继续发力自动驾驶创造了良好的外部环境。随着技术的不断迭代，硬件的不断提升，和自动驾驶企业间员工的不断跳槽和交流，各家自动驾驶的核心技术未来可能会更加公开透明。

特斯拉已经公开宣传可以于今年实现L5级别的自动驾驶。而很多国内企业已经开始发力L4，这与特斯拉的差距并不大。而自动驾驶领域还有更多的新参与者加入，并展开技术竞赛，未来配置高级别自动驾驶系统的成本也会逐渐下降。

自从华为孟晚舟几年前在加拿大被拘留，这本《美国陷阱》似乎成为了商界人士的案头必读书。尤其是涉及跨国业务的。但是不是应该将所有类似此类案件都归入“美国陷阱”，似乎也没有结论。

商界科技界本来就对知识产权分外重视，离职员工违规将技术成果带出，自然会引起公司警觉。苹果，包括国内其他自动驾驶研究厂商，也经常进行知识产权方面的诉讼，对于小鹏来讲，如果真的没有窃取嫌疑，就应该好好应诉，用法律手段维护自己的权益。