拜登：必须提高电动汽车产量以赶超中国

电动汽车可以说已经成为中国的支柱产业之一，即便在疫情期间销量都逐步提升，目前已经突破百万辆，而且还有可能继续增加。这背后是中国强大的工业体系、技术研发实力以及社会动员能力。

这似乎又让美国感觉到威胁，总统“云视察”电动车和电池制造厂，并提出其产量要对标乃至超过中国，再次把中国视作对标乃至赶超的目标，其潜在竞争对手的角色可谓无处不在。美国政府为此还拨付专款组织零排放巴士和汽车的生产，自由市场的产业发展也离不开政策因势利导的扶持。

新能源汽车首先存在很多技术壁垒，续航，辐射，各地充电桩基础建设也要配比得当，不是以快速提升产量取胜，而是以快速形成生态圈取胜

美国依然没有从它的梦中醒来，无论是在哪一个领域，都依然希望或者掌控者的地位。美国的电动车现在几乎就是特斯拉一家独大，缺乏其他有活力也有竞争力的品牌，虽然苹果也已经宣布加入这场造车之战，但也并非是要造整车。相比之下，中国电动汽车市场上呈现出的是更有活力的景象，尤其是近期，几家手机厂商大头也加入了进来，美国感到压力也实属正常。近日，因上海车展维权事件，特斯拉也再一次被掀上了风口浪尖，也再一次表明，最终能掣肘市场的依然是包括性能、安全等多个指标在内的综合实力，强的实力需要足够的时间、资本等资源的投入，光是提高产量还不够。