特斯拉深夜再次回应！业内专家解读刹车事故数据

特斯拉车主事件的背后，实际上是中西两种文化的差异和冲突。西方人有更长的法治传统，遇到问题以证据论事实，以事实论对错。在确定事实时，讲严格的程序，由中立第三方依严格程序作科学结论，才足以服众，事实胜于任何雄辩！
在西方文明主导全球的今天，中国要融入世界，了解这种文化差异，能帮助我们更好地理解他人，解决争议。冲突无时不在，摆事实才能讲道理，避免大家在情绪中分裂，这才是真正的和谐。

前30分钟有40次刹车不能说明什么吧，有人开车就是喜欢轻点刹车以控制车速。车主在前30分钟内是在高速公路上吗？如果是怎么可能多次刹停？撞车前，第一次刹车力道太轻？然后自动刹车系统介入？正常行驶遇到紧急情况，司机应该大力踩刹车。似乎数据描述不符合常理。
坐等专家解释。

数据的发布，并不能解决这次问题，而是需要完全权威的第三方，先对数据本身真实性进行鉴定。事故发生后，车主曾要求特斯拉提供数据，当时特斯拉就提供过一份，而数据与车主描述有不小的出入，数据本身的争议让第三方检测也变得意义不大。而且就最新提供的数据而言，也有很多空白处需要补充。

但我认为特斯拉数据造假的可能性比较小，毕竟舆论发酵到如今，如果发现特斯拉造假，这样的丑闻在中国消费市场就很难混下去了。

事故反正后，车主想通过自己的社会经验或是人脉等其他方法来让特斯拉妥协，以达到自己认为的该有的赔偿，这本身是无可厚非的。毕竟现在不管是谁，都想通过手腕利益最大化。但是还是一句话，要合法合理维权，这个女车主应该是个很聪明的人，大闹车展实在没必要。
另外关于电动车的这些问题，发展太快，纵观各个车企几乎每个都有或多或少的问题，沉淀不足。反正我对电动车不是很感冒，主要还是喜欢汽油机的那种轰鸣声。还有就是没钱。

有权必维护，但是要理性、智慧、依法！