周鸿祎选择了哪吒，称看好小米

不看好 360 携手哪吒“闹红海”。
汽车行业100年来没有发生大的变化，但是电动车来了以后，这100年的逻辑全部打破了。

我们看之前的世界500强公司，比如丰田、大众、通用、埃克森美孚这一类企业，都是传统的、与汽车相关的公司。移动互联网时代开始之后，大家可以发现传统汽车是在往下走的，类似于特斯拉这样的新势力开始冲到汽车行业的头部。

为什么互联网公司或者手机厂商要去造车呢？比如苹果公司，它的手机售价在1000到2000美元之间，它去生产汽车的话，售价可能在 20000 至 30000 美元；小米手机的高端机型，在 5000 元左右，小米汽车将来售价在 20 万元是没有问题的。对于手机厂商来说，进入汽车领域以后，公司的“天花板”更高了，营收可以几何倍数地增长，可能是10 倍30倍100倍，在资本市场非常有想象空间。

中国近年来一些市值很高的企业，大多与移动互联网有关，是移动互联网的受益者，比如腾讯、阿里巴巴、字节跳动等。过去说手机定义了移动互联网，而将来汽车是万物互联时代的一个最重要终端，手机只有一块屏，但是汽车上可以有很多屏，所以说“得屏者得天下”，“得移动终端者得天下”。以前是手机移动端，接下来是汽车移动端。

今年的上海车展，一些新车的展示，大家可以看到中国的汽车业者，已经在全世界面前做好了所有的准备。但是热闹归热闹，我非常不看好360携手哪吒“闹红海”。这家公司进入汽车领域可能更多是一个财务投资的动作，因为他目前的主业可能发展后劲没那么足，看不到一个更远的未来，然后希望通过造车让自己去成为一家智能化的、更大的公司，寄望于通过汽车去拿到移动互联网的头等舱船票。

目前的新闻来看，360汽车没有太多创新的内容，都还是老一套。而且我认为360 进入汽车领域没有任何优势，无论是供应链、产业链，还是核心技术，都是没有竞争力的。

新能源汽车，最重要的是什么？比如说充电桩、换电站，补能网络布局很重要，客户体验很重要。再就是汽车一定是个电子产品，最重要的是它的“脑子”——操作系统、算法、数据的积累，无人驾驶的深度学习。未来的汽车，一定是软硬兼施，需要车很好，操作系统也很好，只有单边的能力是不行的。这将是一个强者恒强的领域，我不认为一个做安全的公司能够快速地冲出来。

看现在的造车新势力，可以回想一下当年的光伏行业，当年的施正荣和尚德。刚开始的时候有补贴，有各种扶持，所以都OK，大家一股脑上，但是很快就死尸遍地。但是如果在死尸遍地的这些企业中，过个五年十年，能够有从死人堆里爬出来的这些企业，那生命力就会很强。特斯拉当年差点倒闭，蔚来资金链紧张也差点破产，后来都爬起来了，起来的这一批企业还是有核心竞争力的。

在互联网科技公司纷纷宣布要造车以及涉入造车行业的这轮大潮中，华为和腾讯之类的自不必说，也在这个细分领域已经跟进了好多年。就连小米，也有其智能家居的供应链和市场等等底子在。

无论从供应链还是技术积淀上，最弱的就是360了。因而360选择投资其他车企来参与这个行业是比较正确的选择。造车需要大量的技术积淀和金钱，这两者都是360所欠缺的。