货拉拉被曝启动造车项目，“会持续招揽和储备人才”

在这个几乎“全民造车”的时代，似乎一家企业原来做什么业务并不重要，各种各样的“跨界”程度之大让人大开眼界。做手机的、做家电的都纷纷入局，而且全世界都一样。相比之下，货拉拉倒是本身还和“车”沾点边。

不过造车看起来是“财富密码”其实技术含量还是相当之高。而且货拉拉想要靠造车打通整条业务链，原先基本是服务，造车就是入手“硬件”，既是机遇，也是挑战。因为造车看起来是从第二次工业革命后就开始，到今天已经十分成熟。但是一来有专利壁垒，二来在这个智能时代，涉及的芯片等环节必然更加精细。专攻造车的企业尚且被卡脖子，外行入局，还是需要谨慎。而且不是努力就可以，有时还需要天赋和资源。

货拉拉此前于2020年12月完成E轮5.15亿美元融资，今年年初又被曝出F轮15亿美元融资，估值达100亿美元。
这些钱恐怕不容易造车。造车需要的产业链环节极其复杂，货拉拉能做好现在的业务就不错了。