拜登罕见试驾福特全电动皮卡F-150，力挺电动车未来

1、拜登（Joe Biden）对新能源和低碳绿能的信仰，从去年选举的时候就已经展现无疑，只是因为美国的第一要务是防疫，是全民注射疫苗，所以这一块之前被外界大幅低估了。

2、拜登在讲话中称，汽车产业的未来是电动汽车，不止亲自驾驶福特电动车，考虑为电动车购买提供补贴，就像中国现在做的那样，这就促使美股电动车、氢能源股票集体大涨。

3、不过，特斯拉的股票在板块集体大涨的背景下，其实并没有跟涨，说明市场也很清楚，美国的情况跟中国完全不一样，拜登亲自下场宣传，但是其决策流程极长，不可能一蹴而就，何况拜登的健康状况，以及下一届还能不能干，都是极大的问题。

4、乐观地说，在中美两个核心大国都将电动车看作是未来的时候，说明这个趋势已经不可逆转，抛开所谓意识形态的纷争，在碳中和、电动车等领域有挺多的合作空间，美国的科创能力，中国的制造能力，两个超级大的市场，足以重塑百年汽车业，这时候最应该担心的反而是欧洲和日本的汽车巨头，尤其是日本在这方面其实已经太过于保守了。

5、结合此前的一条消息，特斯拉在3月份放弃上海超级工厂的扩建，假如未来2年内，特斯拉在上海的电动车能够销往美国，就像苹果手机那样，说明两个经济体还是合作大于对抗，反之，大家各干各的，恐怕最后的结果难料，甚至让欧洲和日本捡了便宜，尤其是欧洲车企在电动车领域的步伐非常快，比如大众这两年就极为激进。

6、通过电动车产业，能不能让制造业回到美国，其实这个话题也蛮有意思，恐怕这也是拜登选择福特而不是特斯拉的电动车来“自驾”的逻辑所在，福特在过去百年基本上就是美国制造业的一个缩影，从1908年福特标志性的T型车和自动化流水线，到上世纪七八十年代日本车“倾销”美国市场，再到2008年美国政府拯救福特通用两大车企，然后是今天的电动车转型，作为让美国成为车轮上的国家的公司，福特的历史很大程度上就是美国制造业的历史。

7、只是，当机器人取代蓝领工人，汽车里面的核心配件从发动机变成锂电池和各种芯片及软件系统，所谓的让制造业回到美国本身就变成了伪问题，电动车的浪潮，最大的受益者其实就是美国的高端制造业，这也是美国的最核心竞争优势，远远领先于其他竞争对手，至于这个工厂是在底特律还是加州，甚至上海和越南，这一点重要吗？参考苹果iPhone的产业链，最大的受益者难道不是美国吗，至于铁锈区找不到工作的那些特朗普铁粉，恐怕真正的就业机会在于拜登的大基建计划。

8、问题在于，1930年代的罗斯福可以做四届，期间又恰逢二战，刚好让美国的大基建、大工业顺利实施，而大概率只能做一届的拜登，在前任所谓“美国优先”的伪命题下，恐怕大基建只能留在口号上。

拜登对于汽车产业是有发言权的。当年在奥巴马政府制定的三大车企援助计划，就是由拜登担任负责人的。

回顾美国历届总统对于传统能源和新能源的态度，可以看出民主党人更倾向于站在新能源的这边，而共和党人更愿意力挺传统能源。特朗普当时认为美国对于燃油的限制，阻碍了美国汽车品牌在全球市场上发挥。

而如今拜登坐到总统位置上，他自然会隔着特朗普，从奥巴马手中接棒过来，继续推行新能源，这也是国际汽车市场的大势所趋。在他领导下的美国汽车产业，肯定会比特朗普政府时期竞争力更强劲。

他们已经说了，承认我们的领先地位并且追赶；我们也说了，并没有把任何人当成目标。那好，问题来了，那么多盲目自信的人看衰美国的未来是出于什么原因，好像除了我们和他们没有别人了吗？站在外面看里面，合作并不是任何一方改变姿态，而是真正真心对待去认可对手，反而这次我觉得我们做的不太好……拭目以待吧