太空旅行是一门好生意吗？

为了“热爱”，做一些事情，是一件奢侈的事情；
是因为，更多的为此计算“生意得失”的看客群体，是多么的庞大......

也许有人会说，是因这些人有了资本，才会异于常人的做出这类事情。恐怕这又是本末倒置、因果互换了，恰恰是因有了“思路清奇的热爱”，他们才会有了资本，他们的“热爱”一直都在，资本累积是随带的副产品......

倘若没有热爱，更准确一点说，倘若没有对所做事情直接的热爱（而不是为了事情本身之外的其它口号式热爱），像汇集了数学、力学、化学、动力工程与工程热物理、材料科学与工程、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、医学以及低温与真空技术的航空宇航行业领域，飞船和火箭，是真的要升空的，哪一点做不好，是真的会爆炸的。这一点，无论是谁，包括但不限于维珍银河、SpaceX、BlueOrigin，任谁没有热爱打底的严谨，谁都会爆炸，这种场景下的严谨专注，恐怕真的没有“生意得失”的词汇在心头萦绕......

也许说起这些个公司，说起航空航天领域，对于业外人来说有些陌生和遥远；但其实每个人所处的行业，更甚的，每个人所处的年龄段，比如40岁之后，如果没有“热爱”的事情，简直就是了“温和的走进那良夜”！

热爱于“资产增值”，方才有后续的权益资本分配；否则就成了海市蜃楼、南柯一梦。

正像“知识就是力量，但良知才是方向”；“财富本身很棒，但热爱才是源泉”......

以前维珍公司的布兰森就是现在马斯克的角色。

应该说维珍银河目前专注于亚轨道旅游，而不是将人和有效载荷送入太空。

它也设计了一种从根本上不同的将航天器送出地球大气层的方法。
维珍银河不像它的竞争对手那样直接从地面发射火箭。取而代之的是，它的航天器由名为“白衣骑士二号”（WhiteKnight Two）的宽敞双机身喷气式飞机送上5万英尺（约合15240米）的高度。从那里，这艘飞船被释放并滑行几秒钟，然后启动火箭发动机，开始近垂直上升到大约30万英尺（约9万米）的高度。

布兰森之前还没有运送任何游客进入太空的时候，就已经售出了600张机票，每张售价在20万美元到25万美元之间。

看来企业狂人都是觉得地球太无聊了，要走出地球去看一看。

随着商业航空的发展，更多民间公司和资本进入了这个领域，比如维珍、马斯克的spaceX，还有贝索斯的蓝色起源，就像新闻中形容的一样，犹如三国杀，他们可能最终的最大盈利模式就是针对富有群体的航天载人旅行。不过就现阶段而言，还是马斯克的SpaceX实力更强一些，最近完成的那次载人飞行更是验证了其实力，并击败蓝色起源，拿下NASA的大单。