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电动汽车世界里的惊喜

电动汽车世界里的惊喜

巴益明 (Eamon Barrett) 2022-03-16

五菱宏光 Mini EV 这款双门电动汽车没有豪华的内饰,在中国的销量比特斯拉多。

一辆车身装饰有《宝可梦》图案贴纸的五菱宏光Mini EV电动汽车行驶在中国广西壮族自治区柳州市的街道上。图片来源:QILAI SHEN—BLOOMBERG/ GETTY IMAGES

2020年,中国广西壮族自治区柳州市销售的汽车约30%是电动汽车。但大街上最受欢迎的汽车既不是特斯拉(Tesla),也不是蔚来汽车,或者在美国上市的任何其他电动汽车品牌,而是五菱宏光Mini EV。这款中国本土汽车采用了鲜艳亮丽的糖果色车漆。这款双门汽车没有豪华的内饰,是中国第二大畅销电动汽车品牌。

汽车行业咨询公司Sino Auto Insights的创始人及首席执行官涂乐说:“这是电动汽车行业的意外之喜。就连推出该车型的五菱团队也没有预料到它会成为市场上的赢家。我想他们肯定看到了它的潜力,只是没有想到它会畅销一整年。”

随着汽车从汽油驱动向电驱动转型,汽车行业的分析师预测,未来的汽车更像是轮子上的智能手机,而不是一部在路上行驶的机械。在中国等市场,特斯拉将汽车升级成移动娱乐平台,成为市场引领者。但五菱宏光Mini EV的爆火表明,依旧有很多消费者更关注目的地而不是旅程,他们想要的是一辆价格低廉但能够让他们从A点顺利抵达B点的汽车。五菱宏光Mini EV既没有高科技,也没有值得夸耀的0到60英里(约96.56千米)每小时的加速时间,但它凭借其实用性和可定制外观吸引了大批拥趸。它既是汽车,也是时尚配件,堪称电动汽车领域的Vespa(意大利摩托车品牌——译注)。

五菱汽车是中国国有汽车厂商上海汽车集团、广西汽车和美国汽车业巨头通用汽车(General Motors)联合设立的合资公司,于2020年7月推出了五菱宏光Mini EV。一个月后,五菱宏光Mini EV成为中国最畅销的电动汽车,8月的销量达到13,000辆。2021年的总销量达到37.8万辆,使这款造型简单、体积小巧的汽车超越特斯拉,成为中国第二大最受欢迎的电动汽车品牌,仅次于沃伦·巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪汽车。

这款呆萌可爱的汽车之所以成功,取决于它同样让人喜爱的售价。基础版车型的起售价为4,500美元,远低于特斯拉售价最低的车型以及本土竞争对手蔚来汽车和比亚迪(售价分别为40,000美元、57,000美元和33,000美元)。

五菱汽车有生产低价汽车的传统。本世纪初,售价只有5,000美元的五菱之光(Wuling Sunshine)微型货车,成为中国商贩们名副其实的首选交通工具,2010年左右成为全球第三大畅销汽车。二十年后,五菱用一款经济实惠的电动汽车(有粉色、紫色和浅蓝色的车漆)再次取得成功,迅速抢占了中国11%的电动汽车市场份额。中国的电动汽车市场群雄逐鹿,2021年共有300家厂商。

五菱宏光Mini EV的售价如此低廉,自然不会有太高的科技含量。这款两厢汽车的车身长3米,有一部无线电和一个USB充电口,但没有像特斯拉和蔚来汽车一样配备触屏控制面板,当然也没有自动驾驶功能。车内配有后视摄像头和停车传感器,但其脆弱的外壳使安全气囊等安全功能的作用大打折扣。

五菱宏光Mini EV不适合高速公路或者跨城市出行。其电池满电续航里程只有105英里(约168.98千米),最高时速为62英里(约99.78千米)/小时,无法与其他更高档的电动汽车相媲美。[特斯拉Model S的电池续航里程为400英里(约643.74千米),最高时速200英里(约321.87千米)/小时。]五菱宏光称Mini EV是专为国内新兴的、公共交通不够便利的经济欠发达城市量身打造的“一款代步车”,用于城市出行。

汽车行业咨询公司Automobility的创始人及首席执行官比尔·拉索(Bill Russo)表示:“在后疫情时代,个人空间变得更重要。对于乘坐公共汽车或火车的人们来说,坐滴滴[出租车]是一种升级,因为同车厢的人更少。而五菱宏光Mini对于渴望升级出行方式的人很有吸引力。”

在中国一线城市,例如上海、北京等生活成本较高的商业中心城市,特斯拉依旧占据主导地位。但五菱宏光Mini EV却打入了其他城市的大众市场,比如五菱总部的所在地柳州,这里的消费者可能买不起昂贵的特斯拉。中国国家统计局的数据显示,柳州所属的广西壮族自治区每年平均家庭可支配收入为5,400美元,只有特斯拉售价的七分之一。

虽然五菱宏光Mini EV没有花里胡哨的装饰,但它有各种贴纸或全车贴膜,供车主进行个性化改装。柳州一位车主根据日本著名动画电影《龙猫》(My Neighbor Totoro)中龙猫巴士的形象,改造了汽车的外观。有车主选择了《宝可梦》(Pokémon)贴纸,或者根据自己的个性选择了充满活力的车漆配色。

涂乐称:“五菱在营销、定制和维持品牌新鲜度方面做得非常成功。”

虽然这款汽车售价较低,但五菱仍然凭借它获取了丰厚利润。

2021年12月,在日本能率协会(Japan Management Association)组织的展览中,日本名古屋大学(Nagoya University)的一位教授山本正义(Masayoshi Yamamoto)拆解了一辆五菱宏光Mini EV电动汽车。他发现,在这款小型汽车呆萌的表象之下,使用的几乎都是“现成的”零部件,这意味着五菱没有使用大量昂贵的专有技术,不会因此增加成本。

山本正义估计,五菱宏光Mini EV的原材料和人工成本约为4,200美元,而活动组织方购车的成本是6,000美元。这意味着五菱的利润率达到30%,相当丰厚。

五菱拒绝就本文置评。

五菱证明了中国人对一款适合大众市场的低成本电动汽车的渴望,但它同时很容易陷入竞争,而且该品牌的成功已经引起了竞争对手们的注意。2021年8月,蔚来汽车的首席执行官李斌在参观完一家五菱工厂后宣布,将推出一款更经济的电动汽车,尽管他坚称低价版蔚来汽车不会与五菱宏光Mini EV形成竞争。

德国汽车厂商戴姆勒(Daimler)计划今年推出在中国生产的Smart汽车。诞生于20世纪90年代末的Smart汽车,从概念上可以视为五菱宏光Mini EV的前辈,其灵感同样来自日本像盒子一样的“轻型汽车”。但其小巧的设计并没有在欧洲引起兴趣,因为其零售价高达25,000美元。戴姆勒将通过与中国厂商吉利汽车的合资公司在中国推出Smart车型。

但涂乐认为,无论是本土企业还是外国车企,没有挑战者能够在价格上与五菱汽车竞争。涂乐表示,首先,上汽集团是一家国有企业,这通常意味着它可以亏本经营,无需对股东负责。而民营企业尤其是外国汽车品牌的营业成本更高,主要源自大型跨国公司的运营决策成本,涂乐指出,这导致它们无法降低造车成本。而且即使它们能够降低成本,五菱已经占据了先行者优势。

他说:“随着造型可爱的五菱宏光Mini EV汽车大获成功,五菱已经确立了它的市场地位。但市场是庞大的。”2021年,中国的电动汽车销量从2020年的130万辆增长到330万辆。涂乐认为,今年中国的电动汽车销量将再翻一番。

译者:Biz

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