佛吉亚的中国道路

    人们可能对“佛吉亚”（Faurecia）这一品牌并不熟悉，但它的产品却和我们的出行息息相关。在全球10亿辆汽车当中，每辆汽车中配备的佛吉亚设计制造零部件比例高达25%。作为全球第六大汽车零部件供应商，佛吉亚是诸多全球汽车制造商的合作伙伴，业务足迹遍及全球。

    2011年，佛吉亚集团销售额达到162亿欧元，中国区的销售总额达到12亿欧元。2009年至2011年的销售额同比增速分别为43%、59%和17%。而据佛吉亚中国区总裁蔚蓝（Jean-Michel Vallin）估计，2012年的业绩增速也将超过15%。

    佛吉亚的中国之路始于1994年，当年佛吉亚在武汉建立第一家合资工厂，向神龙公司提供汽车排放控制技术，标志着佛吉亚正式进入中国市场。2002年，佛吉亚在上海设立代表处，2005年佛吉亚（上海）管理有限公司成立，2008年佛吉亚（中国）投资有限公司作为中国区总部在上海成立。2009年，佛吉亚的工厂数量为17家，2010至2012年连续三年稳步增长，分别为25家、31 家和35家。现在，佛吉亚在中国的员工总数已经超过8,000人。

    作为零部件供应商，佛吉亚集团并没有像一些企业那样进行全线产品的覆盖，而是聚焦四大核心业务——汽车座椅系统、排放控制技术、汽车内饰系统和汽车外饰系统，四项业务现在均已进入中国。座椅系统主要负责设计和生产汽车整椅及其主要零配件，包括座椅骨架、机构件、泡沫和面套等。排放技术包括生产高性能的排气歧管、能源回收技术和隔音设备。而内饰业务主要开发和制造仪表盘、中控台和隔音设备等。外饰则包括汽车前端（前端支架、发动机冷却系统、保险杠等）和其他汽车外饰件。无论从技术、销售额还是市场份额等角度，佛吉亚的四项核心业务均占全球市场主导地位。

    2011年，佛吉亚集团创造了历史最好业绩，集团净收益3.71亿欧元。蔚蓝介绍了佛吉亚集团的全球布局增长策略（Growing through a Global Footprint），其中战略的重点是将业务从欧洲移向全球其他地区。2011年，欧洲业务占全球业务总额的63%，北美占21%，亚洲占9%，其他地区占7%。而集团的目标是在2016年，将欧洲比例降至45%，北美升至25%，亚洲升至20%，其他地区占10%。其中，份额上升最多的是亚洲，增加的10%主要来自于中国。佛吉亚全球CEO严德胜（Yann Delabrière）明确地表明中国在全球结构中的地位：“中国作为佛吉亚集团高度关注的地区，其区域销售额期望能在2016年增长一倍以上，超过25亿欧元，佛吉亚将继续扩展在中国的工业和研发方面的布局。”

    在谈及履新以来佛吉亚中国的业绩增长时，蔚蓝认为是在意料之中。早在2008年，佛吉亚集团就已制定了中国区5年的中期计划，现在已经如期实现。佛吉亚在中国高速增长，首先取决于综合的竞争能力，包括产品的研发、生产以及服务客户的能力，当然，其中准确把握客户的需求是必须的。佛吉亚中国通过技术创新满足终端消费者需求，提高效率和质量。最开始进入中国，佛吉亚是为了跟随全球合作伙伴的脚步，如蔚蓝所说：“客户到哪里，我们就到哪里。” 得益于集团的全球业务布局，佛吉亚承接了这些国际项目。以此为基础，佛吉亚开始经营中国的合作项目，其主要客户为全球知名的汽车品牌在中国的合资企业，包括大众（一汽大众、上海大众）、标致雪铁龙（东风标致雪铁龙汽车、长安标致雪铁龙）、福特（长安福特）、日产（东风日产）、宝马（华晨宝马）等。近年来，佛吉亚开始扩大本土汽车制造商的比重，启动了和吉利、比亚迪、奇瑞的合作项目。

    面对汽车制造商客户，佛吉亚的核心竞争力是技术创新。佛吉亚所定义的创新，是一种平衡和优化的艺术，结合创造性、实用性、环保性及成本控制等诸多方面，为制造商带来更具增值性的解决方案。在中国，结合本土市场的趋势，技术研发的一个目标是节能环保——如通过材料的轻量化，降低油耗并且通过排放控制减少污染；通过采用可再生材料，如天然纤维（木材、亚麻、黄麻、剑麻等）制成的复合材料替代以石油为基础的产品；采用热能回收技术等。另一个目标是改进用户体验，与电子设备商共同研发人机界面（HMI）及移动电子解决方案；采用触摸操作和人体工程学技术，提高用户使用舒适度和感官愉悦，增加产品的外观吸引力。在2008至2009年国际金融危机中，佛吉亚也没有停下在研发方面的脚步，而是把危机作为积蓄实力的契机，通过持续不断地研发投入保持自身的创新实力。

    在中国，佛吉亚已经拥有4家研发中心，600余名工程师。佛吉亚在中国生产的所有产品都在中国进行研发。中国研发中心已经申请到74项国家专利和 22项国际专利。佛吉亚集团保持全球产品生产和技术研发的一致性，中国和全球各地的研发中心之间实现了技术共享。蔚蓝肯定了中国工程师团队的研发实力：“目前在中国的研发中心都是有世界水准的，很多中国的工程师已经成为集团中的专家。中国研发中心的成果也被其他地区的工厂所采纳。”佛吉亚集团层面有全球统一的工程师晋升和评价系统，中国已经有多名工程师达到了“专家级”的评定水准。