大众丑闻教训：激进目标之害

2015年，大众这家汽车行业龙头在尾气排放上作弊的丑闻骇人听闻，原CEO马丁•文德恩为此而辞职。

如今，整件事情已基本水落石出，纵观以往的企业和管理层危机，这场大戏看来会成为一个经典案例。

这场危机始于一场学术测试。后来美国环保局指责大众使用作弊软件，让美国市场销售的50万辆大众柴油汽车通过了尾气排放测试。对此，大众并未予以反驳。事态很严重，这是个价值数十亿美元的问题，将极大地损害大众的声誉。接下来，局面更是急转直下。

大众此后披露，实际上，全球范围内有1100万辆大众汽车安装了上述作弊软件。美国司法部后来开始对大众及其高管展开刑事调查。韩国、瑞士也启动了相关调查。我们完全有理由相信，其他国家和地区的调查会接踵而来。

大众表示，将把利润下调73亿美元。然而，对于本次丑闻带来的经济损失，该公司的估计也许过于乐观。单在美国，本次违规就可能招致180亿美元罚款。

此外，声誉损失还无法计算。随着人们逐渐了解事情的来龙去脉，这次事件的影响可能会延续好几年。大众在汽车上安装了作弊软件，目的很明确，就是为了骗过尾气排放检测设备。当软件识别到连接到汽车上的检测设备时，发动机排放的污染物就会大幅下降。正常运转时，这些发动机的氮氧化物排放量是作弊时检测到的40倍，这些污染物可引发哮喘、支气管炎和肺气肿等疾病。

更深层的背景是，68岁的时任CEO文德恩一直在推动大众向新的历史高峰攀登，而且看起来进展极为顺利。几年前，文德恩宣称大众将超过丰田，成为世界上最大的汽车制造商。这可谓痴人说梦，或者说当时看来是这样。

2015年春天，文德恩的领导地位受到了挑战。不知出于什么原因，长期以来一直担任董事长的费迪南德•皮耶希试图迫使文德恩下台。皮耶希是公司元老级人物，他的外祖父在20世纪30年代设计了大众甲壳虫轿车。但文德恩争取到了政府以及工会领袖的支持，皮耶希被迫辞职。随后，文德恩在6月份实现了自己的目标——2015年上半年大众的汽车销量超过了丰田。此后，大众监事会同意将文德恩的合同延长到2018年，而且原定于9月就正式批准此事。当时的文德恩确实春风得意。

如今，舆论关注力度似乎已经下降，但事态如何进一步演变还远无定论。但至少已经有一个重要教训，那就是，不恰当的绩效目标和战略路径，将为企业带来致命伤害。

领导者们，你的目标是不是过于激进了？（财富中文网）

译者：Charlie

校对：詹妮