假如外卖骑手全部“转正”，会发生什么？

美团专送骑手采用外包用工方式，规避百万骑手大军的社保。但骑手用工的单项成本仍占到了美团外卖收入的70%以上。美团2020年如果缴纳社保，大约需要回吐100亿元利润。...

外卖骑手，你的雇主是谁？

互联网的发展，催生了一大批零工平台，如外卖、网约车、直播、家政等。这些零工平台为了降低成本、转嫁风险，很多时候会让第三方劳务公司去招募、管理这些打零工者，由于这个群体不断壮大，打零工者、平台、第三方劳务公司之间的矛盾、纠纷也越来越多。...

为何那么多外卖骑手没有社保？

日前，一男子应聘外卖配送员时被要求“自愿放弃社保”登上热搜。记者联系到该企业，该企业的工作人员回复说，目前不公开回应此事。 外卖巨头的行业报告显示，注册外卖骑手人数已达600万。中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队，2020年11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。...

困在系统里的外卖骑手：是什么让骑手们越跑越快？

一系列交警部门公布的数据背后，是外卖员已成高危职业的讨论。 在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。...

外卖骑手饱和了？部分骑手表示人多单少

年后的务工潮中，新业态越来越成为许多人的选择。近日，红星新闻记者采访北上广深多位外卖骑手，较为一致的反馈是年后“人多单少”。这些全天工作的外卖骑手，现在普遍一天只有二三十单，而他们此前多的能接到五六十单。人均单少不只因为人多了，也有淡季的缘故。“外卖也分淡旺季。每年这个时候都是淡季，加上疫情过去，点...

困住外卖骑手的不是系统，而是一个老问题

这个容易被忽视的话题终于摆在了公众视野面前。昨日，《人物》杂志一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章，揭示了一个真相：外卖骑手们在成就诸如美团、饿了么这样超级平台同时，也付出了惨重代价。如今美团公司的市值达到惊人的1.37万亿港币，成为中国市值排名第三的互联网公司，仅次于阿里巴巴和腾讯。阿里巴巴在2...

大学讲师体验当外卖骑手引关注

近日，临沂大学文学院的一名讲师邢斌在临沂东夷书院的一场分享活动上，讲述了自己去年冬天在临沂亲身体验当外卖骑手的经历，引发公众关注。邢斌表示，自己没想到这段经历引发了这么大的关注。...

外卖平台隐藏小费，骑手呼吁团结抗争

图片来源：COURTESY OF STEPHANIE VIGIL我做独立外卖骑手已经五年了（也就是所谓的“灵活就业者”），我在你能想到的所有第三方外卖平台上都干过。我是以独立承包人的身份干工作的，所以我在各个平台上的收入当然也是不一样的。不过在扣除油费和其他成本后，我能赚到多少钱回家，则在很大程度上...

余智：外卖骑手、资本、消费者与社会

近日，北大博士后陈龙在经历半年田野调查，亲身做了半年外卖员后，发文批评资本所有人（以下简称资本）追逐利润，利用数字技术管控外卖骑手，措施过于严厉，主张政府对此进行干预。对于这一观点，有署名“张是之”的作者发表了一篇题为《北大博士后的认知分裂》的网文，提出质疑，认为对外卖骑手的速度要求是消费者的内在需...

有进无出，700万外卖骑手的内卷人生