-
孟凡辰
财富中文网 2011-03-30 11:10 -
孟凡辰：从咨询顾问到公司高管
周展宏 2009-09-02 08:02领导不一定是什么事都需要自己拍板，而是要在不知不觉中让别人做得更好作者：周展宏2004年，孟凡辰进入西门子（中国）公司任副总裁和一体化总经理，负责医院、港口、机场、智能化建筑及公共设施等五大领域的交叉销售。因业绩突出，2005年10月即被委任为西门子资深副总裁兼上海分公司总经理，上海分公司是西门子在...
-
绿色供应商的远见
秦 晨 2010-05-13 08:00位于上海世博园城市最佳实践区的“汉堡之家”，是一座运用世界顶尖绿色科技打造的“被动房”：这座建筑面积3,000多平米的建筑能耗仅为普通建筑的10%，无需空调和暖气，一年四季可保持25度左右的恒定室温，且室内空气时刻保持清新宜人。之所以称之为“被动房”，是因为其能量供给的绝大部分来自于“被动源”——人...
-
中国经济的增长模式可持续
孟凡辰 2011-03-30 11:13作为游说公司加大在亚太地区投资的人，孟博士对中国经济前景非常乐观，与现在流行的唱衰中国的论调完全不同。以下为《财富》（中文版）编辑周展宏与孟凡辰先生的对话节选：财富中文网问：您如何看待当下中国经济的增长模式？这种模式可持续吗？它最大的制约因素是什么？孟凡辰答：首先，中国的经济增长模式是一种独特的、能...
-
中国高铁仍是少年英雄
孟凡辰 2011-09-20 01:08历史上少年英雄很少有善终的，中国需要不断从失误中汲取经验教训才能最终修成正果；铁路投资本身应当作为一个公益性的事业，但面向市场的票务和承运系统应当市场化运作；中国目前的轮轨高铁在五年磨合后会成熟，最终能系统全面地管控住事故风险。问：事实上，我坐过磁悬浮，也关注过这个技术，觉得火车开那么快挺神奇的。而...
-
中国高铁仍是少年英雄
孟凡辰 2011-09-20 01:08历史上少年英雄很少有善终的，中国需要不断从失误中汲取经验教训才能最终修成正果；铁路投资本身应当作为一个公益性的事业，但面向市场的票务和承运系统应当市场化运作；中国目前的轮轨高铁在五年磨合后会成熟，最终能系统全面地管控住事故风险。问：事实上，我坐过磁悬浮，也关注过这个技术，觉得火车开那么快挺神奇的。而...
-
中国需要发展高铁
孟凡辰 2011-09-16 12:22编者按：中国高速铁路因“723温州特大事故”备受社会各界关注。随后，人们发现仅仅在三年多时间里，中国在高铁项目上投资高达2万亿，总里程超过3500公里，但是建成之后，运行时事故频发，因此导致质疑之声四起。在公众的质疑声中，号称时速可达380公里/小时的中国高铁不得不降速。高铁对中国究竟意味着什么？中...
-
中国需要发展高铁
孟凡辰 2011-09-16 12:22编者按：中国高速铁路因“723温州特大事故”备受社会各界关注。随后，人们发现仅仅在三年多时间里，中国在高铁项目上投资高达2万亿，总里程超过3500公里，但是建成之后，运行时事故频发，因此导致质疑之声四起。在公众的质疑声中，号称时速可达380公里/小时的中国高铁不得不降速。高铁对中国究竟意味着什么？中...
-
中国未来经济发展的取向
孟凡辰 2004-06-01 08:00展望今后 20 年，中国仍然有必要进一步把理性的思考转为实际的行动作者：孟凡辰前些日子我应邀到北京参加一个庆典活动，见到了几位久未谋面的老友。正好一位德国老友、德国《管理者》月刊编辑也在北京，我在庆典晚会结束后与他喝酒一叙。海阔天空神聊一番后，这位德国朋友表情严肃地谈起了德国经济界正在激烈谈论的话题...
-
中国模式的挑战
孟凡辰 2011-04-08 12:56问：您觉得中国经济发展模式最主要的挑战有什么呢？答：最主要的挑战有三：第一，技术和创新的领先性问题。中国经济是一种非常机械性的，依赖于投资、引进技术的发展模式，而这种发展模式本身很难产生全球领先的技术创新。这个问题中国目前确实还解决不了，一般是靠“拿来”，或者是“拿来”后自己稍微适应改变一下。200...
