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中国电池制造商欲进军全球电动汽车市场
在中国东南部三级城市宁德郊区，有一个满是灰尘的村庄，它怎么看也不像是未来汽车技术潜在全球领军企业的总部。然而，借助中国自上而下的行业政令——提升价值链、治理城市大气污染以及转而使用电动汽车，宁德的时代新能源科技有限公司(CATL)蓄势待发，意欲从家乡翘楚向全国佼佼者乃至更宏伟的未来迈进。作为对松下和...
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中国进军美国汽车市场受阻
征服底特律、筑就全球汽车帝国的宏伟目标面临种种质疑作者：Mina Kimes中国汽车制造商早在三年前就制定了于2007年进军美国市场的计划，这曾一度让底特律胆战心惊。中国是当今世界的第二大汽车生产国，三年前就已经在世界范围内几十个国家的低成本汽车市场上大获成功。2008年转眼就要过去了，但美国汽车展...
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押注比亚迪13年，巴菲特这一单终于大赚
2008年，沃伦·巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司向中国汽车制造商比亚迪投资了2.32亿美元。如今，这部分股权已经增长至约60亿美元。图片来源：STEFEN CHOW—BLOOMBERG/GETTY IMAGES上周末，伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）发布了2020年收益报告...
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这家硅谷初创公司要来中国生产新型电池
安普瑞斯公司生产的电池。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克展示了该公司最新研制的含硅锂离子电池组，但这种貌似很高端的技术却掩饰了一个重要信息点。那就是早在一年多以前，一家名不见经传的小公司已经开始销售它自行研发的含硅锂离子电池了。这家公司名叫安普瑞斯，它的电池产品主供智能手机、平板电脑和无人机。在谷歌董...
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电动汽车，谁领风骚
汽车制造商们正在对一片未知的领域进行探索，他们准备迎接汽车动力方式一百年以来最大的变化。而随着电动汽车加入产品阵容，汽车制造商们必须解决一些有关汽车制造方式和销售方式的基本问题。对于工程师来说，这些问题包括：• 汽车制造商们应该成为技术领导者，还是成为快速跟随者？• 他们应该研发自己的电池，还是将这...
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特斯拉拥抱印度市场，但印度准备好了吗？
毫无疑问，特斯拉（Tesla）正缓缓向印度进军。去年10月，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克发推文说，这家电动汽车制造商“一定”会在2021年进军印度。上个月，该公司在印度南部的科技中心班加罗尔将两家子公司合并，成立了特斯拉印度汽车和能源有限公司（Tesla Motors India and Ener...
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东芝为大众电动汽车提供动力支持
作者：Todd Woody东芝公司（Toshiba）和大众汽车公司（Volkswagen）上周宣布，两家公司将合作开发电动汽车的下一代电池系统。对东芝这家日本大型集团公司而言，与大众的合作仅是其最新的环保科技行动。虽然东芝在美国主要以笔记本电脑著称，但东芝之于日本就如同通用电气（General El...
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东芝为大众电动汽车提供动力支持
作者：Todd Woody东芝公司（Toshiba）和大众汽车公司（Volkswagen）上周宣布，两家公司将合作开发电动汽车的下一代电池系统。对东芝这家日本大型集团公司而言，与大众的合作仅是其最新的环保科技行动。虽然东芝在美国主要以笔记本电脑著称，但东芝之于日本就如同通用电气（General El...
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比亚迪“出海记”
这位在瑞典斯德哥尔摩的汽车销售代表承认，2022年9月，老板给他提供了一个在比亚迪新展厅工作的机会，但他对这家中国最大的电动汽车公司一无所知。“我当时的反应是：‘比亚迪？从来没有听说过。’”在今年3月一个下雪的早晨，正在展厅忙碌的本胡尔·希亚布（Benhur Hiyabu）对我说。在卖了多年的斯巴鲁...
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比亚迪断臂燃油车，前路如何？
今年年初，大众汽车的首席执行官赫伯特·迪斯对《财富》表示，“即使在两年前，还有许多人认为最好不要在沃尔夫斯堡生产电动汽车。”“现在的情况却恰恰相反。人们真心要求我们快速做出改变。”这个承认“传统汽车制造商的时代已经结束”的老牌巨头，将自己与燃油车全面挥手告别的时钟拨至了2035年。全球首个宣布停产燃...
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