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特斯拉和中国造车势力都不会是最终赢家？
派杰投资公司的分析师亚历山大·珀特预计，到2030年电动汽车将占新车销量的45%，到2040年这一比例将为94%。而最终稳居电动汽车市场份额头把交椅的将是大众汽车，而非特斯拉。...
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新势力车企杀疯了，最大赢家会是谁？
2024年上半年，中国新能源汽车行业竞争空前激烈，价格战和营销战此起彼伏。与尚可依托雄厚资本的传统车企不同，新势力车企无疑承受着更大的压力，而从刚发布的6月及上半年交付成绩来看，新势力可圈可点之处不少，最大的赢家似乎也在慢慢浮出水面。先看“蔚小理”这三家最早的新势力。蔚来在没有全新车型的情况下仍有不...
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中国3大造车新势力，理想可能先掉队
连续两个交易日下跌，港股上市即破发，理想汽车股价未能像理想ONE销量一样上升。“目前来看，理想很可能最先在三大造车新势力里掉队。”一位该领域私募研究员对作者表示，其认为理想在造车新势力相较传统车企最应该展现出优势的地方，并没有足够优势。...
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造车新势力们都把车卖给了谁?
2020年本土造车新势力的代表蔚来、理想和小鹏，从最初的特斯拉追随者，慢慢走出了属于自己的道路。如果仅看车型配置、技术指标和价格区间，可能会感觉四大品牌的现有车款无论在定位和定价上都有重叠之处。不过从真实的用户画像来看，各品牌用户群体却有着非常明显的差异。...
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造车新势力“三傻”变“三贵”
在2020年初，“电动三傻”的称谓还在新能源车造车圈流传。自燃门、高管离职、资金链紧张，蔚来频频被传出濒临破产；小鹏则在疲于应对老用户的指责和特斯拉的抄袭指控；理想汽车的悬臂和自燃问题频发，李想也开始公开道歉。 新能源造车圈的前三甲在今年上演的逆势大反转，可以写入商业史：从年初的无人问津寻找接盘侠...
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老牌车企与造车新势力，谁更有希望？
在过去两年中，随着福特（Ford）步履维艰地打造风光的电动汽车业务，投资者认为福特已经成为了过气的王者。一些电动汽车制造新贵则一飞冲天，包括Rivian，这家公司没有多少造车实绩，但也不妨碍它成为热点。如今，角色发生了反转：福特成为了宠儿，而自命不凡的Rivian则成为了被唾弃的对象。3月2日，福特...
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Model 3降至24.99万，特斯拉降维打击，造车新势力压力大
这两天，新能源汽车“炸锅”。原因就是，特斯拉再次宣布降价。据悉，特斯拉国产Model 3标准续航升级版补贴后售24.99万元起、后驱长续航版补贴后售30.99万元起。 对于其它新能源汽车或传统车企来说，特斯拉连续降价，可能将进一步挤压自己的市场份额。蔚来汽车董事长兼CEO李斌则说，特斯拉降价（对国...
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理想还能否突围造车新势力
2023年业绩风光无限的理想汽车，2024年遭遇了Mega惨案，除了社交媒体上各种关于Mega的段子乱飞，最直接的结果是品牌销量受到影响，2024年一季度财报未达预期，股价惨跌一成。考虑到一季度销量早已经是明牌，财报里真正让投资者惊讶的是经营利润不佳，直接变成近6亿元亏损，这个数据是股价暴跌的最关键...
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又一造车新势力疑似爆雷
4月9日晚，一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司，在其官方微信公众号发布了一份告股东书，详细列举了管理层几大罪状。这份告股东书称，公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。...
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国产造车如何打败特斯拉？
从芯片到电池，国产造车产业链逐步完善，但如何与特斯拉对抗？ 【嘉宾】 袁锋 广汽资本总经理 【主持】 杨安琪 《财富》（中文版）新媒体执行副主编...
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