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2022，第一个日系豪车败走中国
不久前，本田汽车旗下豪华品牌讴歌将退出中国市场的消息纷沓而来。20世纪80年代，本田汽车为了抢占美国豪华汽车市场推出了讴歌，轰动一时。这是第一个日系豪华汽车品牌，早于日后的雷克萨斯和英菲尼迪。如今15年过去，讴歌2021全年销量只有6000台，堪称惨淡，梳理之后不难发现，“车型少”“价格高”一直是讴...
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豪车俱乐部
款款名车闪亮登场，宛如群星大派对特约作者：聂晶大众 辉腾W126.0升W型12缸发动机；450马力；0至100公里/小时加速时间6.1秒 尽管和捷达挂同样的标志，尽管看上去像加长的帕萨特，尽管混在同级别的豪华车中是那么的不起眼，但这就是辉腾W12的低调。低调的大众公司，给同样赞同低调的成功人士打造了...
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豪车：CEO的坐骑
作者：李全伟古代的武将，都希望胯下是一匹千里马，能驰骋沙场。当代的 CEO 也希望拥有名车，一骑绝尘，拼搏商海。只不过，古代乌骓、赤兔这样的千里马，实为万金难求，而今天可供 CEO 们选择的豪车就太多了。路虎揽胜在专业生产越野车的汽车厂商中，路虎无疑是王者。而揽胜是路虎旗下的顶级旗舰车型，其机械增压...
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日系车在华销量突破历史最低点
据乘联会数据统计，2023年，日系车在华零售约370万辆，同比下降9.9%，销量份额更连续3年下滑，跌至17%，突破历史最低点。业内人士认为，日系品牌在智能化、电动化方面转型过慢，给了竞争车企时机。...
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谁把上千万的豪车买断货了
2021年，顶级豪车品牌劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼，销量都创下了历史新高。这些售价动辄大几百万甚至上千万的“富人玩具”，不但没有受到疫情影响，反而越卖越好。 这是一个非常奇怪、甚至有违经济学常识的现象。那些最引人关注，而又不为人熟知的顶级豪车，究竟是谁在疯狂买买买？豪华车企们，又做了什么？ ...
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三家日系车企4月在华销量均大幅减少
丰田4月的在华新车销量同比减少27.3％至11万8200辆，连续3个月低于上年同月。本田减少22.2％，日产减少10.4％。中国车企纷纷降价打折，争夺日本车企的份额。...
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Tesco败走中国：本土关系缺失
当你在流沙中越陷越深的时候，最好放弃挣扎果断止损，而不是心怀幻想地继续投入。从这个角度说，出售中国业务，也许是Tesco进入中国大陆10年来最正确的决策之一。许多因素共同导致了Tesco在中国市场的被动局面，比如业态单一、选址不佳、扩张缓慢、规模不振等等，而这些表象背后更根本的原因是——Tesco本...
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中国放贷者败走印度，人傻钱多？
当中国现金贷应用，在印度被贴上了“非法”的标签，印度人开始拒绝还款，逾期率飙升，那些没被抓的现金贷公司被坏账淹没，也难以再继续业务。大量公司账户遭到冻结，败走印度。...
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好莱坞败走中国，观众为何不再买单？
2019年，好莱坞众多电影公司在中国的总收入同比下降2.7%，这是自好莱坞大举进军中国市场以来的第一次直接下降。在后疫情时代，中国受众和官方对待美国进口影片的态度变得更加难以捉摸。...
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奔驰迈巴赫豪车黯然退场
持续将近10年的亏损后，戴姆勒汽车公司（Daimler）终于关闭了豪车品牌迈巴赫。戴姆勒董事长迪特尔•柴奇对德国报纸《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）表示：“为迈巴赫研发后续车型没有意义。即将上市的奔驰S级是一款非常优秀的车型，足以取代迈巴赫。”柴奇将会...
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