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中国正制订传统燃油车退出时间表
中国工信部副部长辛国斌表示，中国正在制订停止生产和销售传统燃油汽车的时间表，这将给全球汽车市场带来深刻改变，有利于电动汽车的发展。据彭博社报道，目前中国尚未确定传统燃油汽车退出的最终期限。但已经公布计划的其他国家，目标主要集中在2030年左右。其中印度的目标日期为2030年，但并没有硬性的最终期限；...
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首次明确时间表！比亚迪将停产燃油车
11月13日，比亚迪发布消息称，近日在第26届联合国气候变化大会（COP26）上，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。比亚迪参与其中。这意味着相关企业将在2040年或之前停止生产燃油车，这是比...
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“电车”取代“油车”还有多远？
2021年6月，在回应停产燃油车的消息时比亚迪曾表示，“目前没有此计划。”不过，仅过去9个多月，比亚迪就改变了主意，其停产燃油车的速度出人意料。与此同时，越来越多的车企发布“禁燃”时间表，但仍有一部分车企至今未明确完全停售或停产燃油车的日期。一汽、上汽、吉利等7家国内主流车企虽未明确表态“禁燃”的具...
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亲历北京车展：新能源汽车拐点已至
4月25日，我作为媒体受邀参加第十八届北京国际车展，这是一次史无前例的全球汽车盛会，来自全球十几个国家、100多个汽车品牌参展，媒体日当天海内外两万多名记者来到这里架起“长枪短炮”争相报道。时隔四年，北京国际车展再次回归，展会还是老地方，可是中国汽车市场早已“换了人间”。2020年，中国新能源汽车零...
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穆迪否认“正退出中国市场”：仍有较大规模运营
微信公众号“穆迪投资者服务”11月24日晚间发布最新声明称，穆迪仍在中国有较大规模的运营。穆迪表示，近日多个社交平台上出现关于穆迪正在退出中国市场的不实言论。穆迪声明，“正如我们在最近财报电话会议上宣布的决定，穆迪根据当前和预期未来的经济环境，现正采取措施调整全球人员布局。”穆迪强调其仍在中国有较大...
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中国超越美国的时间表更新了
在全球经济被新冠疫情的阴霾笼罩的2020年，中国经济的表现依然强劲，实现了出色的增长。此前，分析师们曾对中国超越美国的时间做出预测，如今受疫情影响，之前预言的时间点有望提前：中国最早将在2026年超过美国，成为全球最大经济体。1月18日，中国报告了2020年第四季度的经济状况，同比增长6.5%，整个...
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制订GDP增长目标不利于中国？
上周，中国国务院总理李克强在3000名人大代表面前做政府工作报告时表示，2014年中国的GDP增长目标是7.5%，与两年前持平。他的话带动了股市上涨，市场参与者也不出所料地感到欢欣鼓舞。不过，也有少数经济学家对此表示异议。他们认为中国的年度GDP增长目标妨碍了政府关注一些重大问题，比如污染、债务激增...
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合资车企再裁两千人，汽车行业冰火两重天
中国的合资车企正迎来它们的至暗时刻。日本经济新闻9月10日报道，本田与中国东风汽车集团的合资公司“东风本田”征集了自愿离职员工。此次征集从8月下旬开始，9月结束报名，对象是3个汽油车工厂的生产业务员工。据界面新闻报道，一位在东风本田工作两年的内部人士证实，此次东风本田提供近2000个离职通道，赔偿能...
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电动车的竞赛
丰田（Toyota）普锐斯（Prius）的召回事件，使得一些观察者开始质疑整个电动车市场的前景。这完全是杞人忧天，因为汽车和基础设施电气化乃大势所趋，其根本动力依然存在。丰田和本田（Honda）的传统混合动力车（HEV）已经获得成功，这种车由内燃机（ICE）和电动机共同驱动，现在，其它类型的电动车也...
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欧美新能源车企减速，中国胜算几何？
当中国电动车市场竞争不断升级时，欧美却骤然减速。近期，已有多家欧美车企宣布放慢追求新能源的步伐，一项近乎全球达成的共识突然之间失声。2023年12月，上任不足半年的奥迪CEO Gernot Dollner表示，短期内，奥迪将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，放缓纯电动汽车推出的速度；今年年初，通用...
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