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传统车企想挑战特斯拉，首先要从这个领域入手
特斯拉（Tesla）将汽车变成了轮子上的智能手机，而落在后面的汽车制造商如今开始寄希望于移动手机芯片制造商帮助其缩小不断扩大的技术差距。上周，半导体设计商高通（Qualcomm）与包括沃尔沃（Volvo）和本田（Honda）在内的数家汽车品牌达成了进一步的交易，这些交易有望满足驾驶者不断增长的需求，...
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传统车企如何应战“强到变态”的特斯拉
一方面是大众等传统汽车公司面临裁员的情况，一方面是特斯拉的股价又回到了高点，10月12日，特斯拉股价再度站上800美元，市值也重回八千亿美元，过去四个多月股价反弹了45%，市值是大众汽车（1600亿美元市值）的五倍。如果说2020年特斯拉股价的飙升，传统汽车企业还愤愤不平，在特斯拉市值超越丰田之后...
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马斯克：中国车企对特斯拉构成“严峻挑战”
据路透社报道，美国亿万富翁、美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克当地时间8日在接受采访时预测，到2025年或2026年，人工智能（AI）可能会比最聪明的人类还要聪明。他还在受访时提到，中国汽车制造商在全球“最具竞争力”。...
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敏捷加精益—传统车企的颠覆与机遇
汽车行业的百年发展史本身是一部兼容并包的历史，这条路上从未缺少过颠覆与创新。而近几年出现的新特点——颠覆性的技术、透明化的市场和个性化的消费者需求又为新时代汽车工业的发展提出了前所未有的挑战。传统汽车企业如何迎接这次变革带来的挑战是摆在每一位企业领导者面前关乎生存的战略课题。观察当下电动车的发展趋势...
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传统车企如何应对“中国式内卷”？
2023年注定是汽车制造业历史性的转折点：中国大概率首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。但是为什么说“出口第一”不等于“世界范围内产能第一”？中日车企还有什么差距？更重要的是全球保护主义兴起后，中国公司如何突破技术上的桎梏？在最近的广州《财富》世界500强峰会上，《财富》中国执行主编章劢闻与广州...
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上汽暂别整车“市值一哥”宝座，传统车企如何“翻身”？
近日，在投资者互动平台上，有股东向上汽集团董秘发问：“贵司有人在做投资者关系维护吗？有做投资人接待工作吗？有宣传公司价值吗？”最直击痛点的是最后一句：“上汽集团就只值0.7个比亚迪吗？” 作为国内常年产销规模最大的整车集团，上汽一直是A股市值最高的整车企业。不过，今年情况发生了变化。早在7月7日...
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能否成为中国马斯克，李书福成败在此一举
“进了汽车还得用手机，这是汽车人的耻辱。”中国工程院院士、阿里云创始人王坚，2017年曾在一个行业论坛上表达了对车机系统的失望。五年过去了，王坚期待中的改变并没有出现。电商平台上的车载手机支架依然畅销，许多购买了新车的车主，仍苦恼于汽车不够聪明，要么是自带的导航或者音乐软件不好用，要么是功能欠缺、交...
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多家车企宣布降价，特斯拉能扛多久？
2024年汽车价格普跌已是行业共识，未来两年将是新能源汽车品牌的大出清，绝大部分年销量低于10万辆的品牌将成为历史名词，而销量在20万辆的品牌除了极少数的幸存者之外，也大概率是被市场边缘化。但就在大喊降价的当下，特斯拉逆市涨价，这一现象很有趣，也凸显了这家品牌的底气。首先，刚刚上市的小米首款汽车SU...
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想创业，却又不知道怎么入手？
想创业，但却不知道从何入手？对于很多有想法的人来说，这是一个面时常困扰他们的问题。参考答案就是：从自由职业开始！“自由职业”这个词听起来很吓人，但实际上，这种工作理念很简单。你需要做的就是找到已经具备的技能，然后寻找愿意为这些技能付钱的人。你将在不知不觉中，进入商界。下面说说具体怎么做:1、列出你所...
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在自动驾驶时代，传统车企会面临灭顶之灾吗？
从投资者的角度来看，汽车业最糟糕的特性之一就在于它的可预测性。经济增长时，汽车公司会从中受益，而经济下行总会不可避免地拖累汽车销量。此时此刻，行业观察家正在目睹这一幕，即便2017年的车型已经开始进入经销商的车库。今年上半年，汽车业的收入增长7.8%，达到1518亿美元。汽车和卡车销量大有超越201...
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