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加征关税在即，欧洲多国激烈争夺中国车企建厂
欧盟预计于本周宣布对进口自中国的电动汽车征收临时性惩罚关税，但与此同时，欧洲国家依然在争夺中国的电动汽车工厂和就业机会。咨询公司贝恩公司合伙人迪洛雷托表示，比亚迪、奇瑞和上汽等中国电动汽车制造商在国内的制造成本要低得多，但它们仍纷纷在欧洲设厂，以打造自己的品牌，节省运费和潜在关税。...
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欧盟对中国电动车加征关税在即，将促使双方举行谈判
欧盟执委会预计将对中国电动汽车加征关税，这将促使双方举行谈判，中国企业高管希望谈判能够减轻对国内电动汽车产业的冲击。预计关税将给中国电动汽车制造商带来数十亿美元计的新成本。但中欧双方都有理由希望达成协议。...
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加拿大对中国电动车加税，比亚迪出师不利？
当地时间8月26日，加拿大总理特鲁多宣布，加拿大将对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税，这些对华关税税率与美国相当。加拿大财政部称，新的关税政策将于10月1日起生效，将适用于中国的电动汽车，包括乘用车、卡车、公共汽车和货车。钢铁和铝的关税将在10月15日生...
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中欧走向贸易战已不可避免？
中欧之间的贸易摩擦正愈演愈烈。10月4日，欧盟27国表决通过了对中国电动车征收反补贴税的议案。根据这一议案，今后五年除了现有的 10% 关税外，欧盟委员会可以对中国电动车加征从7.8%到35.3%不等的反补贴关税。关税将于10月底生效，这意味着欧盟对中国电动车进口关税税率最高达到45%。在此之前，美...
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关税之下，欧洲各国向中国车企抛出招商橄榄枝
欧盟上周宣布，或对中国制造的电动汽车征收高额的惩罚性关税，以德国为首的一批政界人士和产业专家都对欧盟的关税政策提出了批评意见。还有一些人则开始另辟蹊径，争夺起中国车企在欧洲的投资机会。...
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电动化转型遇阻，欧美该如何对待中国车企？
当欧美车企放缓电车转型步伐之际，中国车企正在加快海外布局。2023年全球电车市场主要集中在中欧美三大市场，其中中国占60%，欧洲占25%，美国占10%。与美国对中国车企的敌意相比，欧洲市场显得更加温和，例如匈牙利刚与中国在5月提升了双边关系，比亚迪在欧洲的首个汽车工厂设在匈牙利，长城汽车也计划在匈牙...
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美国对中国电动车加100%关税，影响几何？
当地时间5月14日，美国拜登政府宣布对价值180亿美元的中国进口商品加征新的关税，其中，电动汽车的关税在2024年从25%增加至100%，中国外贸“新三样”悉数上榜，另外还有钢铝、关键矿物、半导体、起重机、口罩、医用手套等产品关税都被大幅调高。美国贸易代表戴琪当天发布了对华加征301关税四年期复审结...
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欧盟称中国车企提供信息不足，将抬高关税
据路透社报道，有两位知情人士称，欧盟委员会已警告三家中国电动汽车制造商，称它们没有为其反补贴调查提供足够的信息。如果比亚迪、上汽集团和吉利汽车提供的信息如果还不够，欧盟将可以使用其他地方现有的证据来计算关税，此举可能会抬高这些车企出口至欧洲的关税。...
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欧美新能源车企减速，中国胜算几何？
当中国电动车市场竞争不断升级时，欧美却骤然减速。近期，已有多家欧美车企宣布放慢追求新能源的步伐，一项近乎全球达成的共识突然之间失声。2023年12月，上任不足半年的奥迪CEO Gernot Dollner表示，短期内，奥迪将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，放缓纯电动汽车推出的速度；今年年初，通用...
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欧洲车企新年面临老问题
新年快乐很快，汽车业的目光就将聚焦到底特律，北美国际车展（North American International Auto Show）即将在此盛大开幕。本届车展上，汽车业的大佬们将为各种令人激动的全新车型揭开面纱，对市场份额做充满希望的预测——预测的份额加起来将超过100%——同时祈祷人们忘了他们...
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