-
华为智选车将建汽车独立门店，“问界生态”产品集中销售
据第一财经从多个消息人士处获悉，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括目前已经在售的AITO问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。...
-
华为智选车推出独立门店
华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。理想汽车门店数量预计在明年也超过800家。也就是说，华为将用一年的时间，完成理想汽车的门店建设总量。...
-
余承东回应智选车取消“华为”宣传语：本质没变，想做华为问界生态品牌
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，公司要求将“华为”从相关智选车型的宣传中去掉，闹得沸沸扬扬，“其实华为一直坚持不造车，而是帮助车企一起来造好车。”“我们一直坚持这个理念，我们想让华为问界成为我们一个生态品牌，让消费者选择不是很困惑。否则不同品牌营销起来很复杂，...
-
华为与赛力斯的神话，能延续多久？
在华为的技术与品牌影响力的加持之下，赛力斯近年来无论在销量还是股价方面都可谓气势如虹。但6月25日，这家刚刚超过理想成为中国造车新势力市值“一哥”的公司却罕见跌停，至今尚未走出低迷的态势，这是否意味着其再次来到命运的转折点？赛力斯集团前身为重庆小康工业集团股份有限公司，成立于1986年9月。经过跌宕...
-
华为造车，未必不想抢跑
坚定喊着不造车的华为，几乎毫不让人意外地开出了一辆重磅新品。7月4日，华为与赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型——问界M7，在这场跨越多个消费领域的夏季新品发布会上压轴登场，狠狠刷了一波存在感。对于这款售价为31.98-37.98万元的SUV，华为智能汽车BU CEO余承东延续了一贯的自信论调，...
-
“华为不造车”，任正非与余承东暗战？
3月31日，华为对外发布了2022年业绩情况。数据显示，去年华为全年营收6423亿元，增长0.9％，基本净利润下滑68.7%至356亿元。伴随着这份并不乐观的财报，一份《关于华为不造车的决议》引发热议。这份决策公告由华为创始人、董事长任正非署名签发，他重申“华为不造车”且“有效期5年”。近期，“AI...
-
硬刚特斯拉，华为问界汽车降价！
1月13日，AITO问界宣布，新年新价格，问界M5 EV、M7起售价分别调整为25.98万元、28.98万元，此前分别为28.86万元、31.98万亿元，降价幅度最高达3万元。 对于此次降价，有AITO问界内部人士直言，“直面特斯拉挑战。”...
-
新势力车企杀疯了，最大赢家会是谁？
2024年上半年，中国新能源汽车行业竞争空前激烈，价格战和营销战此起彼伏。与尚可依托雄厚资本的传统车企不同，新势力车企无疑承受着更大的压力，而从刚发布的6月及上半年交付成绩来看，新势力可圈可点之处不少，最大的赢家似乎也在慢慢浮出水面。先看“蔚小理”这三家最早的新势力。蔚来在没有全新车型的情况下仍有不...
-
华为系超级IPO或开始浮出水面
成立近六年后，华为车BU（智能汽车解决方案BU）终于迎来对其自身以及整个新能源汽车行业发展都堪称里程碑的历史性时刻。8月19日晚间，长安汽车发布公告称，联营企业阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为115亿元。这意味着华为车BU估值达到1150亿元，也是这一备受瞩目...
-
华为赛力斯SF5遭停售，小康股份回应
1月5日上午，在华为上海中庚漫游城店，销售人员表示由华为和小康合作的赛力斯华为智选SF5已经停售，目前销售的是华为鸿蒙汽车“AITO问界M5”。对此，小康赛力斯有关负责人回应称，华为智选SF5未停产，但是出于交付及时性的考虑暂时停止收订。据悉，“AITO问界M5”的研发由华为亲历亲为，业内人士认为其...
时间：
作者：
关键词：
