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奥迪：2026年起全面电动化，仅在中国生产燃油车
奥迪汽车管理董事会主席杜思曼在柏林气候大会上表示，奥迪从2026年开始，将面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。但考虑到中国市场对燃油车型的需求或继续存在，奥迪可能会在2033年后继续在中国生产和销售燃油车型。...
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印尼要求特斯拉“不仅在本国生产电池，还要生产汽车”
印尼总统表示，“我们想要一个庞大的电动汽车生态系统”。此前，马斯克也考虑在今年11月访问印尼，以寻找投资机会。周四，印尼总统佐科·维多多在接受媒体采访时表示：我们希望特斯拉在印尼生产电动汽车，而不仅仅是电池。佐科·维多多表示，他愿意花必要的时间，不遗余力地去说服马斯克。他希望马斯克不仅仅将印尼视为一...
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欧美新能源车企减速，中国胜算几何？
当中国电动车市场竞争不断升级时，欧美却骤然减速。近期，已有多家欧美车企宣布放慢追求新能源的步伐，一项近乎全球达成的共识突然之间失声。2023年12月，上任不足半年的奥迪CEO Gernot Dollner表示，短期内，奥迪将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，放缓纯电动汽车推出的速度；今年年初，通用...
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没了“四环”的奥迪，能赢回中国市场吗？
11月7日，奥迪在上海发布了全新电动品牌AUDI，以及AUDI E概念车。该品牌为上汽集团与奥迪联合推出，不再使用奥迪经典的四环Logo，而是采用“AUDI”的字母作为标识。这被官方解释为——既表明了与奥迪的联系，又展现了与奥迪的区别。品牌首款概念车AUDI E预计将于2025年实现量产交付。未来三...
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“电车”取代“油车”还有多远？
2021年6月，在回应停产燃油车的消息时比亚迪曾表示，“目前没有此计划。”不过，仅过去9个多月，比亚迪就改变了主意，其停产燃油车的速度出人意料。与此同时，越来越多的车企发布“禁燃”时间表，但仍有一部分车企至今未明确完全停售或停产燃油车的日期。一汽、上汽、吉利等7家国内主流车企虽未明确表态“禁燃”的具...
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高价柴油车：2011款奥迪A3 TDI
德系车吸引人的原因之一，在于其油箱容积够大，要知道，没人喜欢去加油站。2011款奥迪（Audi）A3 TDI奥迪（Audi）A3 TDI是奥迪产品系列中的小不点，其油箱容积为14.6加仑，据称加满油能行驶近600英里，这一点十分吸引人。此外，德系车还有一个吸引人的特点，就是买家可以选择柴油版车型。而...
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比亚迪和奥迪均牵手华为，透露何种风向？
2024年被一些新能源汽车行业人士称为“智驾元年”，特斯拉FSD有望年内落地中国的消息在此背景下备受瞩目，而近期接连传出比亚迪高端车型以及奥迪燃油车将搭载华为智驾方案的消息，这在硝烟弥漫的新能源汽车市场角逐中又传递出一些“竞合”的意味。近日，据“晚点Auto”报道，比亚迪将在方程豹豹8上采用华为AD...
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老牌车企纷纷决定“停产燃油车”，宝马为何说不？
上周，在其翻修一新的巴伐利亚州丁戈尔芬工厂里，宝马（BMW）见证了首批iX电动跨界旗舰车型的装配完成，并为之庆贺。该系列作为特斯拉（Tesla）的Model X车型的竞争对手，预计将在今年年底交付给客户，而八年以来，这只是宝马推出的第三款电池驱动车型，但它足以给所有的质疑声一记有力的回应——即“宝马...
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电动化转型遇阻，欧美该如何对待中国车企？
当欧美车企放缓电车转型步伐之际，中国车企正在加快海外布局。2023年全球电车市场主要集中在中欧美三大市场，其中中国占60%，欧洲占25%，美国占10%。与美国对中国车企的敌意相比，欧洲市场显得更加温和，例如匈牙利刚与中国在5月提升了双边关系，比亚迪在欧洲的首个汽车工厂设在匈牙利，长城汽车也计划在匈牙...
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大众，下一个电动汽车巨头？
工人们在曾经生产高尔夫轿车，经过重新改装的德国茨维考大众汽车工厂里组装电动汽车。图片来源：Andrew White for Fortune茨维考小镇坐落于德国柏林以南大约180英里（约289.68千米）处。这里不仅是一家气势恢宏的大众公司（Volkswagen）的工厂的所在地，也是20世纪的史诗般历...
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