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媒体曝小马智行造车计划停滞，公司回应否认
媒体从多个独立信源处获悉，自动驾驶明星公司小马智行的乘用车“造车”计划目前趋于停滞。知情人士表示，部分团队成员已经离开。但小马智行回应称：最近的造车传言均为不实消息，将专注自动驾驶技术产品化落地。...
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部分L4自动驾驶系统在美被召回，小马智行犯了什么错？
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在3月8日表示，在去年10月加利福尼亚发生撞车事故后，小马智行同意召回部分L4自动驾驶系统，涉及3辆汽车。据路透社报道，这也是全球首起L4自动驾驶软件召回案例。NHTSA副局长史蒂文·克利夫表示，自动驾驶系统的首次召回表明NHTSA在确保汽车制造商和开发商引进...
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比亚迪否认联合小米造车：假的
近期，有传言称，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”，对于这一消息，小米方面直接否认，而比亚迪方面在否认后表示：“目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。”...
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段永平否认联合OPPO、vivo造车
10月27日消息，针对近日网传“段永平重出江湖，联合OPPO、vivo造车”一事，段永平在社交媒体公开回应称，“重出江湖”的事情绝对不会发生的。顺便说下，还没听说过要造车，了解一下倒是可能的。...
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海尔要造车？回应来了
4月29日，针对市场上海尔造车的传闻，海尔方面对界面新闻回应称，海尔非常明确不造整车，将从生态的角度切入汽车市场。...
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与宁德时代、比亚迪谈判陷入停滞，苹果造车之路充满荆棘
苹果与宁德时代和比亚迪就电池供应问题进行的谈判陷入停滞。据路透社10月22日报道，谈判陷入僵局的原因是，考虑到成本问题，这两家中国顶级锂电池生产商拒绝为苹果在美国单独设厂，提供专属服务。...
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大规模裁员？这家造车新势力紧急否认
日前，在某职场社交平台上，有认证身份为高合汽车员工的网友爆料称，高合汽车开启了一轮大规模裁员。此次裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。对此，高合汽车方面回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。...
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李想炮轰团车造车，团车CEO回应
1月16日上午，有自媒体博主发布了团车CEO闻伟接受媒体采访的报道文章，闻伟在采访中谈到，“大多数造车新势力为了找一个趁手的兵器绞尽脑汁，我们是在兵器库里挑一个绞尽脑汁。”1月16日下午，理想汽车CEO 李想转发并评论了这条微博，直言自己忍不住要“大嘴一把”，对于闻伟分享的观点，李想表示：“真是刷新...
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五问科技公司造车
过去一年里，在特斯拉的撬动下，“软件定义汽车”时代加速来临，受益于供应链和政策法规的完善，自动驾驶技术前装量产和交付继续加速。从争夺车联网流量入口到进军汽车电子，从投资新造车到联合造整车，几乎所有中国科技巨头已悉数从智能汽车投资幕后走向台前。...
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荣耀CEO赵明:暂无造车计划
近年来，造车成为了极为热门的话题，不少手机厂商都与“造车项目”保持密切联系。前有以技术赋能的角色深度参与汽车项目的华为，后有自己成立造车部门的小米，这都在向外界表露手机厂商发展的新趋势。7月22日，据媒体报道，荣耀CEO赵明表示，未来几年内没有造车计划，但是荣耀会坚定不移的与汽车品牌进行整个解决方案...
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